不管什么原因吧，我们暂停了买（一家人不说进口）台湾凤梨，这还只是一种水果台湾就乱了，一人一天18公斤的量随便就能说出口。你觉得台湾人的胃口很大？其实有一款台湾车的“胃口”更大，那就是纳智捷大7。

关于这款车网上曾经流传出很多段子，大概有：车主不是在加油就是再去加油站的路上；不熄火永远加不满油；开纳智捷的时候不能深踩油门，不然油箱里会有漩涡……看得出来这是对于纳智捷的一种调侃，但也确实反映了这一品牌、尤其是 纳智捷大7这一车型油耗很惊人。

其实它的油耗有多高？其实截止到三年前停产，新款纳智捷大7的油耗已经没有太夸张了，关于它高油耗的“传说”还是要追溯到近十年前，彼时的大7说它“不熄火永远加不满油”可能有些夸张了、但相比同级SUV一年多出一万左右的油费那是轻轻松松……既然是同级车，为啥纳智捷大7这么费油？

这就得从纳智捷这个品牌说起了。平日里我们可能总抱怨国产车跟不上合资车的脚步，可彼时的裕隆相比大陆主流品牌更加没有技术累积，为了满足岛内所需只能硬着头皮立项、研发、量产。

而具体到纳智捷大7，用的是彼时从美国买来了发动机技术，技术落后、性能受限；车身原型是法国雷诺第四代Espace，同样落后且笨重。不是自己的技术又没有强有力的研发团队，只能干看着被吐槽却没能力改进。

这便是宝岛台湾唯一能拿得出手的车企，说起来甚是讽刺：当初东风拉了裕隆一把才有了后来的纳智捷，今天大陆不买你凤梨了你就要一人一天吃18公斤——今天你的人心里没数，像极了当初你的车油耗没数。