家用车就不说了，相信多数人都没有坐后排还系安全带的习惯；而平时乘坐网约车系统也多会提醒“请后排乘客系好安全带”，可又有多少人严格遵守了？今年开始，可能后排乘员系安全带就不再是一句空话了。

近日在相关国家会议上，有信息表示“目前36个大城市电动自行车、摩托车安全头盔佩戴率超过了50%，汽车前排驾乘人员安全带平均使用率超过90%”，而“一盔一带”的相关措施使得2020年全国主要交通工具事故死亡率同比下降了10%以上。由此可见，其实被动安全配置在交通事故中起到了关键作用，因此后排乘员系安全带措施将被推动施行。

那么后排安全带真的重要吗？大部分人意识里事故多来源于正前方、而首当其冲的是驾驶位和副驾驶位，后排乘员“远离祸端”一般不会受到伤害，其实这是个大错特错的想法。

我们先来看安全带的直接作用：牵制。可以看出，即便是车身正面受到冲击，后排乘员也会因为惯性而高速前移，这直接导致前排座椅承受极大的冲击力，进一步威胁前排乘员的安全。另外，多数车型后排是没有正面安全气囊防护的，安全带在气囊的配合下才能发挥到最大的保护作用，所以严格意义上来说后排乘员比前排乘员更有必要系安全带。

其次安全带还有一个作用：固定。假设如果事故冲击力不是来源于正前方、而是侧面，那么后排乘员就会首当其冲，如果没有安全带的固定人体会在车内摆动，遭受二次伤害。如果侧面冲击力过大、车身发生侧翻，如果没有安全带的固定人体甚至会被“甩”出车窗，遭受二次伤害。

退一步说后排安全带既然存在，那肯定有它的合理性，车身没有哪个配置是多余无用的，系个安全带的时间不过三五秒，但它可能真成为保护你生命的最后一道屏障。现在，你还觉得后排安全带没有系的必要吗？