萝卜青菜各有所爱这句话真就没错，同样是二十多万，有人愿意选择亚洲龙、金牛座这样的合资旗舰，也有人愿意选择奔驰A级、宝马1系这样的入门级豪车。但是在我看来，这些车型未必就是最好的选择，因为同样的价格下还能选择品质同样优秀，但是排面却更足的豪华B级车，而这些车型在笔者看来才是真的豪华车，毕竟它们能够带来的用车体验是真正达到了豪华车水准的，是要比入门级BBA车型出色不少的。接下来我们就一起来看看，究竟是哪几款车型吧：

凯迪拉克CT4

二十多万的价格，大部分消费者选择入门级BBA车型，一般来说都是为了车标而买单。但是，不可避免还是有一些车主是看重入门级BBA车型的操控而来。然而要论操控的话，在二十多万的价格之下，凯迪拉克CT4算是非常出色的选择之一了。虽然这款车没有像阿特兹那般的创驰蓝天技术，也没有像斯巴鲁力狮的水平对置发动机，但是得益于紧凑的车身尺寸以及后置后驱的驱动方式，仍旧赋予了这款车出众的操控性能。

凯迪拉克CT4搭载的2.0T发动机，足足具有最大功率237马力、最大扭矩350牛米，跟8挡手自一体变速箱匹配后，只需要6.8秒该车就能完成从0到100km/h的加速。出色的加速能力，结合上换挡拨片、运动座椅等，可带来的驾驶感受势必优于同级。当然了，由于该车过于注重性能和操控，实用性方面它还是有所不足，但可以肯定的是要比入门级BBA出色一些。

英菲尼迪Q50L

网友都说英菲尼迪是不思进取的豪华汽车品牌，但其实在卖车这件事情上，它还是作了不少努力。而它旗下的中级轿车 Q50L，整体表现同样可圈可点。虽然外观和性能方面，英菲尼迪Q50L都不像凯迪拉克CT4那般激进，但是在2.0T发动机和7挡手自一体变速箱的匹配下，仅7.9秒破百的成绩还是对得起这款豪车的称号。

另外值得一提的是，英菲尼迪的Q50L的车身轴距，也已经达到了同级领先的2898mm，因此在车内的乘坐空间方面该车有着很大的优势。加上全系标配的电动座椅，以及韧性出众的底盘设定，带来的乘坐体验堪称同级一流。而这，正好是我们推荐这款车的理由。

捷豹XEL

说到运动一词，捷豹汽车也是不得不提的品牌，毕竟从车标来看它就与运动有着紧密的联系。只不过在性能方面，这台车跟以上两款豪华轿车相比还是要逊色一些，2.0T发动机+8AT组合获得的8.3秒破百，在这个级别只能算是一般。不过好在捷豹XEL的外观还是非常运动，能够加分不少，再加上它也是为数不多采用后驱的车型，操控也是其优势所在。

而乘坐方面，捷豹XEL的车身轴距也超过了2米9，内部空间自然得到了保证。在此基础上，该车还为车内乘员配备了后座老板键，以及可选装的座椅加热功能。由此可见捷豹XEL是一款综合性比较强的豪华品牌轿车，进可运动操控退可家用商务，是十分少见的多面派。

沃尔沃S60

其实跟捷豹XEL相比，沃尔沃S60也算得上是一款综合性比较强的车型，只不过在性能和操控这方面，沃尔沃S60两极分化比较严重。虽然都是搭载2.0T发动机，但由于调校不同带来的表现也有不同，其顶配车型可6.5秒破百，但低配加速成绩却只有8.9秒，这种差别就很明显了。

除此之外，跟以上几款豪车相比沃尔沃S60还有一项优势，那就是安全性。都知道沃尔沃是全世界最安全的汽车品牌，这其实并不是空穴来风，沃尔沃S60虽然动力系统高低配有差别，但是安全配置方面却差距不大，主动安全系统、车道保持、偏离预警等都是全系标配，所以能够保证该车的安全性。

综合来看，今天跟大家聊到的这四款豪华品牌轿车，整体产品力表现其实还要比同价位的BBA车型优秀些许，只是在品牌力方面可能会低一些。但，如果是跟亚洲龙、金牛座这样的普通合资车相比，自然还是它们更胜一筹，最关键的是它们在终端都有比较大的优惠力度，是非常厚道的车型。那么从性价比的角度出发，它们自然更值得选择了。