3月2号，一汽丰田第二次官宣新车 ALLION的中文名，这次叫“亚洲狮”。并宣布新车将于3月底上市。

亚洲狮是一款A+级轿车，基于TNGA架构打造，轴距为2750mm，搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱。在一汽丰田产品体系里，介于亚洲龙和卡罗拉之间，直接竞争对手一汽大众速腾、广汽本田凌派、北京现代名图等。基于丰田在中国的双胞胎战略，南边广汽丰田的兄弟车型叫“凌尚”。

厂家宣传这款车是全新研发设计的车型，小一号亚洲龙，但是群众们看到的却是加长版卡罗拉，实际上它也跟卡罗拉一样出自TNGA-C平台，而亚洲龙是来自TNGA-K平台。新车的前后灯组、侧身线条也是高度相似。

相比这款车四平八稳和了无新意，它的中文名字远比车本身更精彩。

去年11月广州车展首发亮相，当时的官方中文名叫“傲澜”，多么大气豪迈，到今天一汽丰田官网的海报主题还是“傲人生，驭波澜”，但是“傲澜”一经公布，引来轩然大波，原因是“傲澜”这两个字在潮汕地区发音的意思非常不雅。

这可不得了，广东和东南沿海地区一直是日系汽车的销售福地，潮汕人民对车名不满意，那销量可不保！

于是，从去年11月至今，本该是上市前重点预热期，却少见官方的宣传，不时传来要改名的消息。直到昨天，尘埃落地，水落石出，果然改名了。

但是，但是，亚洲狮就万无一失了么？

嗐，照顾到了潮汕兄弟，又惹了另一帮朋友！

一汽丰田为什么会在一款车的名字上如此纠结？说白了就是对自身产品的不自信。

作为最早一批合资汽车公司，一汽丰田却没有赶上这十几年汽车市场发展的快车。比它成立晚的日系公司，东风日产早在2015年就达成年销百万，东风本田在2017年就实现了对一汽丰田的超越。成立最晚的表兄弟广汽丰田，五年前与一汽丰田的销量差距有20多万，至2020年差距不到2万。

五大日系主流车厂，一汽丰田从五年前的第二，到现在的第四。按照目前的走势，今年肯定要被广汽丰田超越。

一汽丰田旗下产品线非常丰富，却只有卡罗拉一款车是销量担当，荣放、亚洲龙顶着原版车型的光环，在日本北美市场热销，但在国内却差强人意。荣放与CR-V甚至不在一个量级，皓影、奇骏都与之不相上下。小型SUV奕泽与缤智、XR-V的差距更是巨大。

查看一汽丰田车型2020年销量的结构，卡罗拉一枝独秀，占了近一半的销量。这种一条腿走路非常不健康，如果卡罗拉出了问题，后果不敢想象。

A+级轿车市场体量比较大，一汽丰田也是看准了这个增长点，填补这块空白势在必行，新车可谓是寄予厚望。

另外，亚洲狮也是胡绍航履新一汽丰田销售有限公司总经理之后的第一款新车，成功与否，关系领导声誉。

由此也就不难理解一汽丰田在新车名字上的就纠结。

一款车能不能卖得好，名字其实并没有那么重要，标致在国内很多方言也有不好的谐音，但东风标致在2015年也卖了超过40万辆。虽然之后销量一路下滑，但显然不是因为名字。倒了欧洲狮，又来了亚洲狮，所以欧洲狮卖不好，亚洲狮就能卖好？ 

相比一款车的名字，企业管理、品质把控、销售服务这些方面才是一汽丰田需要重视需要做好的。好好研究研究本田、日产为什么卖得更好，同样的产品线，广汽丰田为什么销量增速会这么快？

再说回新车的名字，除了亚洲狮，小编觉得还有更好的选择，AVALON叫亚洲龙，ALLION也可以叫澳洲龙；如果想借势，卡罗拉群众基础好，可以叫卡罗拉Pro，亚洲龙档次高，可以叫亚洲龙Mini。