日前，现代汽车发布了 BAYON的新车官图，这块神秘的面纱终于揭开了。新车定位于小型SUV，与现代i20共享生产平台。从最近国内的现代汽车也能看得出，现在的韩系车就开始主打设计感，难道说韩系车要走法系车的老路了？

从外观来看，这台全新的BAYON也不例外，一看就是那种主打设计和个性的小车。具体来看，这台车使用了分体式的大灯，前中网的造型很有意思，大面积的黑色格栅看起来还挺年轻运动的。两侧的大灯造型非常夸张，不规则的造型很有战斗气息。

从侧面来看，复杂的折线已经成为了如今现代汽车的标配了，从国内市场的伊兰特也能看得出来，现在的韩系车对钣金师傅有点不友好。这台车同样使用了复杂的折线，同时还有着黑色的悬浮式车顶以及黑色的后视镜以及下方的黑色包围。从车身尺寸来看，这台车长宽高分别为4180mm/1775mm/1490mm，轴距为2580mm。轮毂的造型很有特点，甚至有点电动车那味儿了。

从车尾来看，这台车的尾灯造型非常独特，两侧纵向排列的尾灯灯组中间还夹杂着横向的贯穿式尾灯，说实话，这种设计乍一看挺惊艳的，不过有点禁不住长时间欣赏。其实设计这件事吧，我一直认为是越简单越好，也就越不容易过时。想想当年的第八代索纳塔，第一次看到的时候是不是很惊艳，现在再看呢？

内饰方面，这台车并没有使用如今现代汽车常用的双联屏，而是分别独立的全液晶仪表和悬浮式中控屏。这个设计上一次见到还是在帕里斯帝上，或许这种设计将成为海外版现代车型的标配。方向盘的造型没什么意外，也是如今现代家族式的设计。总的来看，作为 一台主打年轻和家用的小型SUV，这台车的内饰布局没什么问题，比很多的日系对手看起来显得还有点高级。

从图中来看，这台车的座椅或许将使用织物和仿皮材质拼接，副驾驶预计不会支持电动调节，在配置方面，这台车应该会比较低。后排座椅支持比例放倒，这一点对于一台尺寸不大的小型SUV来说还是挺实用的，就是不知道会不会全系标配。

在动力方面，新车预计将搭载1.0T发动机配48V轻混系统，最大功率或将达到120马力，最大扭矩172马力。在传动方面，将使用手动和双离合变速箱。

预计这台车未来应该暂时不会进入国内市场销售，毕竟在国内市场，一台昂希诺已经把北京现代愁得够呛，再来一台BAYON，北京现代可能会吃不消。（文/简屿）