所长探店全知道，足不出户把车选！

时间：3月1日（公布预售价的第二天）

地点：北京

所长总结：UNI-K综合实力不错，看着很能打

1、从定位上来说，UNI-K算是一台大5座SUV。拼颜值还得拼空间，和即将上市的WEY摩卡会展开摩拳擦掌咔咔地竞争。

2、UNI-K有多大？长宽高轴距为4865/1948/1700/ 2890mm，和摩卡非常接近（比摩卡短1cm、窄1.2cm、轴距短2.5cm）。比摩卡稍小，但比冠道还要大。空间相当奢侈，座椅又厚又软。

3、所以我在想，大5座是下一轮中国品牌SUV要厮杀的新细分市场了吗？你觉得市场会有多大？至少从UNI-K的预售价来说（15.79-18.89万），和主流合资SUV高度重叠。这就要看用户的选择了。

4、长安这两年能快速缓过神来，个人觉得和设计有相当大关系。CS75 PLUS设计属实加分不少，但当和UNI-K摆在一起时，感觉75P又“落后”了。

5、设计好看与否太主观，喜欢与否在个人。但不得不说，UNI-K在细节设计上很下功夫。比如大灯及各摄像头的细节造型设计、比如尾翼的“战机”设计、4个能塞下拳头的大排气管造型，嗯，气势上先走一步再说。

6、内饰也是独树一帜。在拼屏幕数量的年代，UNI-K也凑齐了4块，不过按在了长条仪表和中控屏。对了，中控车机系统反应速度很快，印象深刻。同样印象深刻的，还有好多细节。

7、挂挡时，在什么挡位，挡杆旁边对应的灯会亮起；USB接口朝外，很好找；天窗面积很大，到了后排乘客头顶；后排车门扶手很长，从车门延长到了车体，方便手靠（和冠道一样）；后排座椅2档角度调节。

8、SONY音响这个价位不是很常见吧，而且在主驾头枕也有喇叭。不知实际体验效果是否和小鹏P7类似（可实现音乐用正常音响，导航可从头枕音响传出）。

9、看车时碰到一对夫妇（目测50多岁），对冠道、途昂、摩卡等都有研究，叔叔说后排腿部空间和冠道差不多，但宽度不如冠道。阿姨表示确实挺高级，但地台太高，上下车费劲。

10、车门把手我不喜欢，易用度、便利性、耐久性我觉得都不如正常的门把手，搞不明白为啥非要搞成这样，但这是现在的主流。

11、动力全系2.0T配8AT，试驾车还未到位，不知开起来如何。单从静静摆放的展车来看，从设计、体量感、空间、舒适性、配置等方面，战斗力还是蛮强的。不过，在当下流行的智能驾驶辅助方面比较一般，不如WEY摩卡。

OK！因为全新车型的第一次体验接触，记录的感受比较多。目前预售期，3月即将上市，感兴趣的朋友可以关注下。

大家如果想看什么车的探店体验（包括优惠行情等等）欢迎留言，所长一一安排。