根据中国汽车工业协会的统计数据，2020年全年汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%。该项统计在2018年时分别是2780.92万辆和2808.06万辆，彼时销量已呈现1990年以来的首次年度下滑，由此可见，中国汽车市场仍处于“寒冬”状态，而这场“寒冬”还将持续多久，我们暂不得知。

从汽车销量不断萎靡的结果来看，一方面是汽车市场不断饱和。从1958年中国自制轿车诞生开始，多半个世纪的时间里，我国汽车市场经历了探索、发展、成熟三阶段跨越式发展，充分展现出经济水平以及制造水平的强大实力。正是在这种飞快发展中，消费者具备更强的经济能力，使得汽车市场不断壮大，最终在大城市接近饱和。

另一方面是消费者的消费观念和消费方式发生变革。随着经济的发展，汽车带来的方便感越来越弱，早晚高峰时，汽车拥堵加剧，交通成本上升；节假日旅游黄金周，停车位一位难求。加上车辆的维修保养等后期费用，加剧了消费者不购买车辆的心理。

消费方式上，消费者也发生了变革，这点在汽车市场体现得更加明显。根据贝恩2017年全球汽车消费者调研，50%的买家将线上作为第一站，此前，更多的用户会选择线下购买。购买过程中，消费者线上线下渠道切换平均需要4次，会与经销商沟通2.3次，但沟通前，60%以上的消费者早已选好了品牌、车型和价格，预约到店的消费者中有40%取消了到店计划。中国消费者整个购买过程的触点平均达到7.5个，高于成熟市场的6个。

正是这些多方面因素叠加在一起，才使得国内汽车市场更加水深火热，主机厂和经销商叫苦不迭。目前来看，主机厂和经销商均遇到不小的挑战。经销商层面，最大的困扰是自营销有效集客渠道少，主要依赖于垂媒线索，而垂媒线索平均集客成本超过了240元/条，转化率仅为3%左右，所以提高投放效果、增加集客数量、提高转化效率就成了汽车经销商的当务之急。

对于车企而言，面临的问题更加繁冗。除了产品的相关事宜，在销售层面上，从线索的获取、收集、清洗、培育、分配、跟踪、留存，都要经过主机厂和经销商多级组织、十分复杂的操作流程，最终才能在海量线索数据中，层层筛选出最有价值的线索分配给销售顾问，再经过销售顾问专业的跟进和多个活动的促进，才能有效缩短销售周期、达成销售。

从目前的效果来看，似乎并不尽如人意，线索跟进费时费力，效果无法得到保证，转换效率低下，引流获客难，这些因素制约了主机厂和经销商的发展。为了从根本上助力车企转型，ATG精准科技不断进行思考，先从汽车垂直场景入手，基于线上和线下采集、挖掘用户数据，希望能够帮助客户全方位实现运营管理的精细化。

在多年的市场服务思考中，ATG精准科技最终找到了解决方法，并基于此推出了一款智能营销平台。该产品是ATG精准科技为车企客户提供整体解决方案（业务方案+数字平台+生态数据+运营服务）中的数字平台之一。立足提升4S店店头转化使命，围绕客户旅程、赋能经销商，为消费者提供丰富多样、优质的线上、线下服务体验，帮助店头提升整车销售量和服务量。

该智能营销平台已经迭代了多个版本，近期其新版本将正式上线，产品将拥有更多功能，从车企线索管理到店头转化，能够精准触达客户，构建私域流量、实现引流获客。在管理赋能和用户留资上，产品也有新的亮点。这些新的功能和表现，将在新版本上线后一一披露，敬请期待。