撰写|qay

目前新能源市场竞争激烈，在细分市场中，有两款车可谓众说纷纭，第一款就是公认的“韭菜收割机”特斯拉model3，第二款就是比亚迪—汉EV。手握20多万，大部分朋友都是在这两款车型中纠结,不知该如何选择。那到底谁更胜一筹呢？让我们一起简单来分析下。

首先我们来看一下这两款车的外观，特斯拉Model3的外观，给我一种简约科技的设计风格，尤其是前脸，配备的大灯组犀利有神，车身侧面溜背的风格十分彰显运动气息，总的来说Model3的外观迎合了大部分消费者的喜爱。比亚迪-汉EV的外观给人一种更具现代化，科技味十足的设计风格。整体设计没有过多传统的家族风格，采用EV Dragon Face设计理念，结合了纯电动车的技术特性与传统中式文化美学，给人的感觉非常新潮时尚。尺寸方面，汉EV的长宽高为4980（4960）/1910/1495mm，轴距为2920mm；Model 3的长宽高为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。毫无疑问，汉EV在尺寸上比Model 3大了一圈，在这方面汉是有十足的话语权的。

内饰来看，汉的内饰光从细节方面就可以感受到豪华与质感以及科技气息，不管是材质工艺、还是色彩纹理设计都极具特点，Nappa真皮、天然真木、真铝等高级材质的运用，很好的营造出了内饰的豪华感和档次。此外，全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺，为汉构筑起全维安全防护体系。特斯拉model3的内饰展现的极其简约，配备的全景玻璃车顶、定制音响系统以及高级座椅等都比较的令人满意，但整体的内部质感不是很好，这也是大多车主所反映的，基本上所有的操控都可通过 15 英寸触摸屏操控车辆，整体的内部设计十分独特。

其次就是网上争议比较大的智能互联方面，首先汉EV搭载全新的DiLink 3.0智能网联系统，在人机交互体验等方面的优势还是比较明显的，而Model 3的车机系统虽然还不错，但是系统这方面相对来说比较封闭，功能性方面也存在一定问题，所以在这方面比亚迪汉要做的更加优秀一些。其次就是自动辅助驾驶方面，汉EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，其中的DiDAS拥有达到L2.5级的自动驾驶辅助等功能，不过尽管如此，但从自动驾驶、车机的UI设计等方面，汉EV与Model 3还存在着一定的差距。

动力及续航方面，汉EV其中两款为超长续航版，达到了605km，拿四驱版本旗舰型来说，采用双电机驱动电机数，综合最大功率达到363kW，最大扭矩达到680N·m，零到百公里加速时间仅需3.9s，电池容量为76.9kWh，NEDC续航里程达到550km。反观特斯拉Model 3的标准续航版，采用单电机，综合最大功率达到202kW，最大扭矩达到404N·m，零到百公里加速时间仅需5.6s，电池容量为55kWh，NEDC续航里程达到468km。从数据看，比亚迪汉EV更胜一筹。

还有就是在电池方面，汉EV所采用刀片磷酸铁锂电池耐用性与稳定性都比较出色，同时造价成本也更低。不过据了解，后期Model 3已经换装了宁德时代生产的磷酸铁锂电池，价格或将有进一步的降低。还有之前网上看到的比亚迪汉的刀片电池与model3高镍三元锂电池对比视频来说，汉配备的刀片电池在针刺、挤压和炉温三个实验下没有发生爆炸或者失控的现象，反观特斯拉的高镍三元锂电池在这三个实验中，无一例外地都出现了爆燃。不难看出，刀片电池的表现体现出比亚迪在电池技术与安全方面的严苛重视程度。不知道大家为此怎么看呢？欢迎在下方留言，我们下期见！