近日，马自达汽车公布了品牌2月份在华销量状况，在刚刚过去的2月中，马自达共计售出新车10557辆，非常勉强地突破了万辆大关，由于去年2月的特殊原因，同比已经并没有太多意义，从环比角度看，相比1月的20634辆近乎腰斩，当然这也是受到传统淡季影响，并不算特别夸张。

不过在车企方面则并没有那么乐观，一汽马自达销量进一步滑坡，整月仅售出2759辆，而长安马自达则表现稍好，2月售出7798辆。在具体车型方面，最为畅销的依旧是 昂克赛拉车型，2月售出5265辆，依旧占了品牌总销量的50%左右，而由于近期马自达干脆不公布CX-5的销量，CX-30的销量也无法经过计算得知，只知道两车合计销量为2500辆左右，显然已经双双边缘化。

当然边缘化的不只长马的两款车型，一汽马自达阿特兹车型由于极具恶化的口碑表现和已经几乎放弃态势的营销策略，销量不可避免的进一步滑坡，2月仅为1204辆，即将推出的新款车型似乎也并不会让局面有太大改观，而受到一汽马自达整体情况的牵连，曾经销量接近昂克赛拉的CX-4在2月销量也仅为1555辆，难以复制往日的辉煌。

从2月及近期的销售情况来看，一汽马自达基本已经处于放弃治疗的状态，虽然官方之前有过辟谣，但显然该车企最终被裁撤只是时间问题，而且照目前的趋势很有可能发发生于今年年内，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。