开过路虎卫士110再开坦克300,大叔与小伙,各有各的好!

By【映璇汽车工作室】孙奇

 我国自主品牌近些年可以说是不断前行,同时也正在崛起,国人对其的认可度也是越来越高,并且有一辆车型可以说是被议论的沸沸扬扬,被称为具备抗衡进口车、合资车的实力!它就是WEY品牌旗下的 坦克300,关于它小编也是有幸试驾接触过,开完之后当时只有一个想法,一定要把它和路虎卫士一起拽出来“扒拉扒拉”。

 坦克300在造型设计上还是非常具有硬派气息的,方方正正的身躯,非常符合越野爱好者的心,硬派的同时,在时尚感与运动感上也做到了同步。相比较路虎卫士来说,坦克300犹如20岁的小伙,而路虎卫士110更像是50岁的大叔!

 坦克300在内饰上也发挥得淋漓尽致,科技感与奢华感同样非常到位,与以往硬派车型车内过于追求性能忽视舒适内饰的设计理念大不相同,真的是做到了外刚内柔!路虎卫士110车内的豪华感也还是不错的,很有那种成熟的味道,但是对于年轻的消费人群来说,坦克300的内饰设计要更受欢迎,车里可玩的东西比较多些。卫士110内饰还是单调简约了一些。


 坦克300开起来的感觉更多是集舒适性和越野通过性于一身,做得非常均衡。它的底盘扎实度也是相当到位的,车架扭转刚度为282.8KN•M/RAD。坦克300采用了非承载车身,车身的大梁与悬架轮胎相连,再将变速箱、发动机、车身覆盖件等零件加装到大梁上,越野通过能力非常强,完全能胜任任何严苛路面的考验,确保车架上的零部件不会受到损害。路虎卫士110在越野性能上更是丝毫不逊色,可以说比坦克300有过之无不及。虽然全新卫士取消了非承载式车身,但是,越野性能比上一代更加强悍。


 路虎卫士110虽然由非承载式带大梁的车身变成了承载式的都市SUV,车身结构、底盘也相应地做了一些变化,但是并不意味着它的越野能力就减弱了,并且在某些方面,比如它的离去角、接近角、通过角这些越野参数是要比坦克300强的。路虎卫士110的接近角为38°、离去角为40°、纵向通过角为28°,离地间隙218mm,最大涉水深度900mm。坦克300的接近角为33°、离去角为34°、纵向通过角为23.1°、离地间隙224mm,最大涉水深度700mm。

 而当小编真正驾驶起来坦克300后,你会感受到它的力量,坦克300采用了前双叉臂以及后整体桥式悬架结构,拥有较强越野能力的同时,还具备着非常棒的稳定性和舒适性,而且当你开启蠕行模式、坦克掉头等更智能化的越野配置后,即使你是一名毫无越野经验的人也能够轻松驾驭,在越野的时候是非常轻盈的,绝对是一款男女通吃的车型。相反,路虎卫士110是给你带来的会是一种纯粹的越野体验,因为它的离去角、接近角以及纵向通过角都很大,会让你找到更加纯粹的越野乐趣,而坦克300则要更接近于智能轻松。

 价格上,坦克300的指导价为17.58-21.38万,路虎卫士110的指导价为77.8-95.8万,价位可以说差的不是一星半点。而就目前来看,路虎卫士110是更适合追求品质的中年人,卫士好似那种已经过了年轻气盛的人群,更多则追求的是稳重。而坦克300犹如正处于刚烈状态的年轻人,并且还带着颜值!

 真的是大叔与小伙,各有各的好!而如果你是一名越野爱好者,并且追求低价位、越野能力以及运动时尚,坦克300真的非常适合你,如果你是经济宽松,追求纯粹越野和攀爬的通过性,路虎卫士或者它的劲敌吉普牧马人、福特烈马是你的菜。对此你怎么看?欢迎留言。

后面,我们将对福特烈马的强悍越野能力进行解说。欢迎关注。

       






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