诚然，或许奥迪并不是BBA之中最能强调性能与运动风的一员；但其S与RS级产品，却也在国内赢得了“西装暴徒”的美名。况且，奥迪旗下的超级跑车R8，多年来更是足以比肩兰博基尼、法拉利等顶级超跑的存在。不过，出于研发成本的老款，充满着传奇色彩的奥迪R8，也在去年迎来改款之后，正式走向了停产的命运。好在，R8的停产，并不意味着奥迪退出了顶级超跑的竞争；因为，被誉为是“纯电版R8”的 e-tron GT，已然走入众人视线之中。

如今，e-tron GT与RS e-tron GT不仅在不久前正式于国内亮相，更是在海外市场全面开售。而得以于此，近日已有海外网友在当地专营店内，拍到了e-tron GT的实车身影。下面，也让我们借此机会来看看这款纯电跑车所具备的魅力吧。

首先从外观上看，它的前脸虽碍于纯电跑车的定位，只是用了密闭式的进气格栅设定；但前包围的进气孔槽和下坝进气口的造型结构，却足以营造出非同凡响的运动色泽。而多色拼接的设计，则让它拥有着类似“猎豹脸”的激进感；再加上“灯厂”独具魅力的头灯，使其前脸所映衬出的视觉效果，要比R8还要拉风。

车侧一面，虽为四门设定，但流畅的双腰线和大溜背结构，却显得十分优雅且动感。而前翼子板中的导风槽以及1410mm的低趴结构，则赋予了它0.24Cd的风阻系数；更是最大限度地显露了它GT跑车的身份特性。

车尾部分，可自动升起的尾翼、充满着科幻与犀利画风的贯穿式尾灯以及造型复杂的后包围扩散器；无需太过华丽的造型，便足以塑造出所要表达的设计理念。

众所周知，现如今的电动车款不仅是研发技术的比拼，更是一场关于科技概念的“大战”。而e-tron GT的内装，既有12.3英寸的奥迪虚拟座舱Plus全液晶仪表，还有10.1英寸的MMI触摸中控屏；搭配着机械感强烈的形体结构，起码在视觉效果上，它的科技氛围确实是比较浓郁的。

最后，我们再来看看它的动力。奥迪e-tron GT将搭载双驱电机，其综合最大输出功率为350kW，最大扭矩为630N·m，可完成4.1秒破百，并有着超过488km的WLTP工况续航里程。而RS e-tron GT，则有着440kW的输出功率以及830N·m的最大扭矩，其0-100km/h加速仅为3.3秒。

整体说来，R8的停产固然令人惋惜，但e-tron GT的实用性更强，且也符合电气化时代的趋势。那么，各位看朋友们觉得，奥迪e-tron GT是否真能取代R8的位置呢？