菲亚特，一个以生产各种小车著称的汽车品牌，例如曾经国产的派力奥、周末风、西耶那以及进口的菲亚特126P和500等都是小车圈子里的经典之作！其实菲亚特并不是这么心甘情愿的专注于小车，在上个世纪也曾经生产过性能极其彪悍的跑车，当然，这里说的可不是法拉利，因为这款车是顶着菲亚特的车标诞生的，它就是：菲亚特古贝！

这辆车的性能暂且不表，仅仅是这车的外形和内饰就分别由克里斯·班戈和宾尼法利纳设计，由此可以看出这款古贝在当年的菲亚特集团里是何等的地位！

古贝拥有标准的双门跑车外形，但是和那些霸气侧漏、傲视群雄的竞品跑车相比，克里斯·班戈用两条斜切前后轮胎的平行腰线、断崖式车尾就让这个车身长度只有4250mm的双门跑车魅力四射，充满异域风情的古贝着实打动了不少消费者的芳心！

细节之处也是古贝的亮点所在，克里斯·班戈并没有采用极其夸张的大灯来增加凶悍的视觉效果。像外凸式的大灯、四个圆形尾灯、侧拉式车门把手以及非常罕见的上置外掀式油箱盖，这些不走寻常路的设计大大增添了古贝的魅力！十几年之后海阔试车再次见到古贝的时候，这种惊艳的设计依然让人怦然心动！

古贝并没有采用无框式车门，也没有采用第一代奥迪TT的掀背式尾门，但是提供了外掀式天窗，十几年过去了，菲亚特古贝的魅力依然光芒四射！

说完了克里斯·班戈惊世骇俗的设计理念，就该欣赏宾尼法利纳的艺术创作了！银色装饰条横贯整个仪表台，在装饰条的正中镶嵌着宾尼法利纳的签名，向外凸起的中控台上空调和音响错落有致，整个座舱的设计手法和外形设计风格体现了两种不同的思路！对于这么一款不靠在胳膊上画皮皮虾、脖子上带金链子吸引关注，而是用淋漓尽致的亚平宁风情来彰显个性的古贝来说，中控台上的时钟也许是其身上罕见的奢华配置。

说完了那个不多的奢华配置，您肯定会问这车可是跑车啊，难道会很朴素吗？手动调节靠背的旋钮是古贝驾驶席不多的调节方式之一，和同时代的奥迪TT丰富多彩的手动调节座椅相比，这个座椅就需要你有一个比较标准的身材来适应它了。

既然是亚平宁半岛的工业精品，那么古贝的内饰必定会有几处独特的设计让人过目难忘！例如天窗的开启和电动窗的开关都在挡把边上，第一次接触很容易混淆。例如电动后视镜开关也在挡把周围，例如这个写着AUTO的空调怎么看都是个手动空调，作为拥有世界文化遗产最多并且是十三世纪末欧洲文艺复兴发源地的意大利，古贝丰富的内涵是需要慢慢体会的！

虽然这车的轴距达到了2540mm，但是后排座椅的实用性还是要让位于装饰性，至于后排的储物空间？这倒是和海阔试车原来试驾的第一代奥迪TT比较相像，手刹后面的方形储物格就是后排乘客放置随身物品的唯一选择，两侧的内饰面板上预留了一个凹陷，这就是传说中的后排乘客手枕。

既然是标准的双门跑车，那么后备厢容积就不是重点，不过接近300升的装载空间还是足以容纳随身携带的LV手包。需要说明的是这个后排靠背是可以部分放倒的，虽然十几年前买得起古贝的人不会用这车拉白菜，但是多一些实用性肯定是极好的！

古贝作为标准的前置前驱双门跑车，动力肯定是大家非常关注的，这辆车装备的是2000CC的横置五缸20气门增压发动机，220马力和310牛·米的动力储备带动体型不大的古贝可谓是易如反掌！虽然是1999年上牌的老战士了，但是发动机的完整程度堪称精品！

说完了这个性能彪悍的横置五缸20气门增压发动机，就该说说这个发动机舱盖了，带液压杆支撑的发动机舱盖开口并不大，而这个舱盖所占车身比例也是相当的高，所以打开之后的视觉效果如同电子游戏中的贪吃蛇，看着也挺有意思。

使用这台五缸增压发动机的古贝至少有三个版本，今天这位主角是装备了五速手动变速箱的普通版，B柱上的20V Turbo是其在古贝家族中拥有顶级动力的象征，而拥有红色Brembo卡钳和运动套件的限量版则是古贝家族中的旗舰版本，当然，那个版本在国内就更加稀有了，因为那个顶级版本在全球范围内即使违反承诺也只生产过一千四百多台。

横置五缸发动机在寒冷的夜晚放了一宿，吹响起床号之后的躁动就如同家里的宝宝不愿意出被窝上幼儿园一样，都需要几分钟的时间才能平复心中的不满。热车之后的嗓门就匀称了许多，五个活塞的韵律感如同男高音歌唱家帕瓦罗蒂在低声吟唱“我的太阳”般曼妙~这车况、这天气，海阔试车再不去试驾简直就是在亵渎菲亚特工程师以及前任车主对这车的呕心沥血！

轻快的离合器和充沛的动力以及顺畅的五速手动变速箱让古贝的驾驶感受非常愉悦，轻补油门就会发现发动机转速表指针只需在1000-2000转之间舞动，亚平宁老战士就可以成为公路上的领导者！要知道这家伙当年0-100加速的官方成绩只有6.3秒。

在公路上上溜达的时候，车身和底盘都比较规整，整体噪音控制要比前些日子试驾的第一代奥迪TT手动挡稍低一些，开上几分钟就能体会到这位爷的身体素质不错！

充满韧性的悬架和绵绵不断的动力让海阔试车情不自禁的升挡补油，在不经意间车速已经80公里了，而发动机此时的状态仿佛才刚刚洗漱完毕，仅仅是伸伸懒腰就足以让其他社会车辆只能围观断崖式车尾上的四个尾灯了，这个看上去很像是亚平宁文艺圈与时尚圈跨界明星的家伙所拥有的奔跑能力在普通公路上根本就释放不出来。

握着稍稍有些重手并且还在大拇指位置单独做出防滑设计的方向盘，用油门挑逗着转速表指针轻快的抖动，尽享老战士在公路上收放自如的从容，和身高1340mm的古贝一起沐浴午后阳光的感觉真不错！

虽然没有红色鲍鱼刹车，但是银色鲍鱼刹车配上前通风盘后盘式的制动系统也足以让奔跑的脚步戛然而止！要知道这位爷的跑鞋规格只有205mm这么高龄的老战士还能有这幅身手也实属不易！

公路上穿插超越的时候，需要适应的就是为颜值而生的两个车外后视镜，这尺寸实在是太小了，好在小镜子的视野还算宽广，所以一路上可以充分享受其他苦苦追寻的社会车辆对于古贝的赞叹与敬仰！

试驾之后在蓝天白云下欣赏古贝的魅力，发现车身上镶嵌的还是宾尼法利纳的名字，看来没有组建自己工作室的班戈大师只会用作品来展示自己富有争议的才华，他的作品所带来的争论远比签名要更加影响世界！

前置前驱，横置五缸增压发动机，极其独特的外形，充沛的动力以及言而无信的限量版，这就是极其稀有的菲亚特·古贝！

谨以此文祝愿这位坚持年检的亚平宁老战士能有个好的归宿！

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