3月8日，比亚迪秦PLUS DM-i正式上市，补贴后售价10.58-14.58万元。新车和比亚迪宋Plus DM-i一样，搭载了由骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统，发动机的热效率高达43.04%，传动系统效率最高可达97.5%，并且应用了比亚迪DM-i超级混动专用功率型刀片电池，亏电情况下百公里综合油耗仅为3.8升，并且有纯电续航55公里和120公里两种版本的车型可供选择。那么，作为一款插电混动车型，比亚迪秦PLUS DM-i的用车成本高不高呢？我们不妨来了解下。

根据《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中的要求，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。也就是说，自购车之日起，在2年或5万公里的三包有效期之内，经营者按三包规定对汽车质量问题承担修理、更换或退货三种责任，而从第2至第3年或第5万至第6万公里之内，经营者对汽车质量问题只承担修理（包括更换零部件）责任。

从比亚迪秦PLUS DM-i的官方三包信息看，比亚迪秦PLUS DM-i非营运车整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修，在国家规定的三包期限基础上增加了不少，整体来说更有保障。

在保养周期方面，比亚迪秦PLUS DM-i的首保时间是3500公里或3个月内（以先到者为准），首保为免费保养，主要保养的项目是更换机油机滤，之后的保养间隔为每1万公里一次，大保养除了更换机油、机滤的同时还会更换空调滤芯、制动液和火花塞，每次保养需要消耗4L机油。

从保养间隔上看，比亚迪秦PLUS DM-i所有车型的保养间隔是一致的，在首保过后，都是一万公里或1年，此外，4S店可根据当地的用车环境或车主的用车情况提供更加适合的保养建议。整体来说比亚迪秦PLUS DM-i小保养一次的费用在395元左右（含工时费），大保养一次的费用在1086-1334元之间（含工时费），整体来说保养费用并不高。

在油耗方面，秦PLUS DM-i均搭载的是由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统，百公里综合油耗均为3.8L，官方推荐加注的是92#以上标号的汽油，按每年行驶1万公里计算的话，月均油耗支出在207元左右，当然如果日常通勤都用电的，基本上就没有什么油费支出，如果长期用燃油动力很少用电的话，油费支出则就略高一些。

在税费部分，比亚迪秦PLUS DM-i的车船税每年为420，交强险为950元。商业险部分我们根据比亚迪秦PLUS DM-I 55Km尊贵型车型的售价计算，选择车损险和100万元的第三者责任险，再加上不计免赔来计算保险金额，每年约3914元，需要注意的是，如果在首个保险周期内没有出险或违章，次年的保费还可以打折。而且比亚迪秦PLUS DM-i由于属于新能源车，可以免征购置税。

我们以每年行驶１万公里、保险缴纳车损险与第三者责任险100万，再加不计免赔，未出险情况下保费第二年8折，第三年7折，三年平均保费，这些条件来计算比亚迪秦PLUS DM-i每年的用车成本，结果如下：

根据比亚迪秦PLUS DM-i的保养费用以及燃油消耗费用，再加上税费和保险，三年下来合计费用平均每年7726元左右，每个月六百多元，当然这个是最理想情况下的费用，如果跑的里程比较多，油耗高一些，再加上停车、洗车等费用，每月差不多要千元左右。

总的来看，作为一款插电混动车型，比亚迪 秦PLUS DM-i在换装了由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统之后，燃油经济性表现更加的出色，续航里程方面也有较大的提升，对于家庭用户来说更加的省钱和方便了。