导语

提到斯巴鲁品牌，想必大部分消费者想到的第一款车型就是森林人了，凭借进口车的身份、同级最强的四驱系统以及水平对置发动机等多个亮点，成为不少车友的选择目标。

而斯巴鲁傲虎熟悉的人比较少了，因为车辆定价不低，车型的定位于森林人也不太相同，所以曝光度和销量与森林人有着不小的区别。特别是车辆的外观上，你说它是SUV吧，修长的身材却更像是旅行车，而你说它是旅行车吧，较强的通过能力以及底盘的设定都更像SUV。

这边，全新的第六代 斯巴鲁傲虎已经全新上市，新车不仅在外观设计上进行了提升，让车辆看上去更有越野范，并且内饰也进行了大幅调整，甩掉了之前设计老旧的帽子，摇身一变成为“科技先锋”。

下面，我们就来评测一下全新的第六代斯巴鲁傲虎这款车型。

评测车型：傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight 定价31.28万元

一、外观

全新第六代傲虎一共推出了3款车型，定价区间为31.28-33.08万元。售价相比较老款车型提高了不少，最低配的探享版车型的价格已经比之前顶配的运动限量版价格要高了。

外观方面，全新傲虎仍然延续了之前车型偏SUV设计的跨界风格，车头以及车身侧面采用了大量塑料防擦材质，让车身看上去野性十足。并且，傲虎的车身依然看上去低趴、修长，整体设计风格仍然非常鲜明。

车头部分，傲虎保留了聚宝盆式的中网设计，不过车头没有再使用哪怕一丝镀铬材质装饰，取而代之的是粗壮有力的亮黑色进气格栅，在设计上给人很强的新鲜感。大灯的造型也老款有着异曲同工之妙，不过矩阵式LED大灯的加入，让车辆的照明效果有了明显的提升，并且日间行车灯、雾灯都采用了LED光源。所以配置丰富的大灯也是消费者比较喜欢看到的。

车身侧面，由车头延伸至车尾的腰线非常的动感，并且轮毂处的防擦条都进行了特别的设计，看上去粗壮、有力。车身尺寸：（长×宽×高/轴距）：4880×1875×1670mm/2745mm。车身尺寸相比较老款车型都有所增加，不过轴距没有变化。

车尾部分的造型则仍然是比较稳重的风格，尾灯宽大，造型舒展，点亮后能够拉伸车尾的视觉效果。而且傲虎采用了隐藏式的排气系统，说明该车的定位。

二、内饰

内饰部分的变化可以说翻天覆地，特别是11.6英寸的大尺寸中控屏的加入，让傲虎车内显得科技感十足，完全甩掉了之前比较呆板的设计风格。三幅式的方向盘造型非常饱满，并且多功能按钮的集成度也非常高，不过仪表盘仍然采用了传统的指针式仪表的设计，这点在30万级SUV车型中可以说并没有优势。中控屏的功能很全面，支持手机互联、语音识别和车载电话功能，并且空调功能也集成在了中控屏幕内。

车内的做工、用料仍然保持了较高的水准，中控台以及门板处采用了大面积皮革材质包裹，并且缝线工艺的加入让内饰显得很有档次感。

三、配置

虽然全新傲虎价格上涨，但是配置方面却更加丰富，除了上面提到的灯光、多媒体的配置之外，在其他配置上，傲虎表现也非常全面，拿我们评测的探享版车型来说，虽然是车系最低配但是配置也很丰富。

安全配置部分，傲虎提供了225/60 R18的轮胎，气囊部分则是前排侧气囊、前/后头部气帘、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊一应俱全，而且胎压监测、电子驻车、ESP、主动驾驶辅助系统、全速自适应巡航、倒车雷达、预警、车侧预警、自动驻车配置让安全性大增。

舒适性配置上，电动天窗、感应式后备箱、无钥匙进入/启动、真皮加热方向盘、电动调节的皮质座椅、全车玻璃一键升降、自动空调等配置让车内保持了很高的舒适性，所以虽然是车系的最低配，但是探享版的配置还是能够令人满意的。

四、动力

全新第六代傲虎采用了斯巴鲁最新的SGP平台，在动力部分则仍然是搭载了2.5L水平对置自然吸气发动机，发动机最大功率169马力，最大扭矩252牛·米，与之匹配的是一台CVT变速箱，工信部提供的百公里油耗为7.4L/100km。

不过海外版车型搭载的2.4T车型并没有引入国内市场，这对于在乎动力的车友来说是不小的遗憾。

总结：

从全新一代斯巴鲁傲虎的整体改变来看，还是非常有诚意的。外观更加年轻，内饰也更加富有科技感，并且整体配置也比老款车型提升了一个档次，只是售价方面的增加让车型的性价比不如老款，并且2.4T动力没有引进也是一个不小的遗憾。所以，傲虎仍然只是适合那些不太关注动力，但是喜欢自驾游的车友，小众的身份让其在马路上有着很高的辨识度。