2021年3月8日，比亚迪秦PLUS DM-i车型正式上市，新车共4款配置，补贴后售价区间10.58-14.58万元。

作为新车型，该车上市之后，同时还提供客户多种不同的购车优惠项目，包含5年免息贷款，首任车主（非营运）三点系统终身质保等等。

接下来，咱们就一起看看这款搭载了比亚迪最新DM-i技术的秦PLUS到底如何？

产品介绍：外观内饰

比亚迪秦PLUS DM-i的外观部分采用比亚迪家族的“龙脸”设计语言，同时与现款的比亚迪秦以及比亚迪秦 PRO有着较为明显的区别，为了体现A+级超级混动的高端身份，在外观设计风格更偏于旗舰车型比亚迪汉。

该车进气格栅为六边形设计，大灯造型朝着两边延展，配合前下保险杠两侧的进气口，让整台车显得比较锐利。

车身尺寸部分，比亚迪 秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，轴距在同级别中属于比较长的了。溜背式的造型设计，也让这款车的视觉效果更加协调。车尾部分，该车采用了贯穿式尾灯，内部两侧羽毛状的LED光源，点亮后的辨识度很高。

内饰方面，秦PLUS在此前秦系列车型的家族式布局上更进一步，面板的造型用曲线设计替代了之前秦Pro的横平竖直风格，更加时尚大气。中央的可旋转大尺寸液晶屏得到保留，全液晶仪表的造型更加简洁。

平底方向盘加入双缝线设计，质感得到提升。运动风格的一体式座椅，能提供更好的包裹感。

动力系统

秦PLUS DM-i的动力系统备受关注。

秦PLUS DM-i搭载了比亚迪全新研发的骁云1.5L自然吸气发动机，这台发动机采用阿特金森循环，热效率高达43%，最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。

秦PLUS DM-i提供纯电续航55km/120km两个版本，55km纯电续航版搭载的是8.32kWh电池组，其驱动电机最大功率为132kW，电机最大扭矩316N·m，百公里加速为7.9秒，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。

120km纯电续航版搭载的是18.32kWh电池组，其电机最大功率为145kW，电机最大扭矩325N·m，百公里加速只要7.3秒，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。

DM-i超级混动系统最大的特点，就是以电为主，少用油多用电，高效省油。大部分的使用场景中，都可以只用电机驱动。纯电模式下，只用刀片电池为电机供电驱动车轮。而在大部分混动模式下，发动机带动一台高功率发电机为电机供电，发动机就可以一直保持高转速低扭矩，处于最佳经济转速区间，节省燃油。在中高速行驶工况，发动机也可以适时直驱，或者和驱动电机一起并联输出动力，降低电能损耗。

配置

配置方面，前排双安全气囊、前排侧安全气囊、LED大灯、Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调、10.1英寸悬浮大屏（顶配为12.8英寸）等配置，全系标配。

55km两款车型，旗舰型比尊贵型，升级了17寸轮胎、胎压显示、电动天窗、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、电动调节座椅、后排扶手和杯架、语音控制系统、6喇叭、全车车窗一键升降、外后视镜折叠、后排出风口、中控屏自适应旋转等配置。

120km 尊贵型在55km尊贵型的基础上，除了电池和电机的升级，还升级了17寸轮胎、电动天窗、全液晶仪表、后排扶手和杯架、后排出风口、中控屏自适应旋转等配置。

而120km 旗舰型，安全以及科技配置全面升级，搭载有360度全景影像、内置行车记录仪、12.8英寸中控屏、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、智能远近光灯、自动紧急制动、行人识别/保护、盲点监测、倒车侧碰撞预警、并线辅助等。

车志道观点

秦PLUS DM-i的四款车型，如果你不需要太多的纯电续航，那么55km 旗舰型的配置就完全足够，11.98万元的售价让人直呼“真香！”当然，即便是顶配，在A+级市场也是性价比爆棚。

秦PLUS DM-i摒除了压缩机、真空泵对于发动机的转速拖累之后，油耗得到降低，而发动机反过来更是可以为整车提供热源，在寒冬的冬季不仅可以保护电池，更能为车内提供热风，保证续航。可以说打破了季节和地域对于新能源汽车的限制。