比亚迪秦PLUS DM-i怎么选?“女神”首推120KM尊贵型!

新能源车的崛起已然是大势所趋,市场反馈向好,股市里的强劲表现也很好的应证了这一点,国内新能源品牌当中,无论是市场占有率还是技术领先创新性,比亚迪的影响力不容小觑。全新比亚迪 秦PLUS DM-i正式上市,补贴后售价10.58万-14.58万,新车到底应该怎么选?我们一看便知。

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库

采用八面龙吟前脸设计,以超大尺寸的进气格栅营造出气吞山河的磅礴气势,营造出不俗的视觉张力与冲击感。不难看出,外观设计方面更具运动感,前进气格栅设计样式与汉DM基本保持一致,点阵式装饰、亮黑色包围装饰件以及上方粗壮镀铬格栅镶嵌车型标识等,都如出一辙。

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明显的折角腰线塑造出灵动的车身姿态,通过型面设计带来更出彩的光影效果,整体呈现出年轻动感的视觉感。车尾以平直线条勾勒出层次分明的造型设计,强化了横向视觉宽度,行李厢盖上的小鸭尾式设计也带来了几分运动观感。值得一提的是,全新样式的贯穿式LED尾灯采用龙爪设计元素,带来不俗的视觉效果,也与前大灯形成呼应。

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秦PLUS运用横向宽抱式内饰设计,营造出丰富的层次感。以“蓝天映照流水”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条不仅让内饰更显立体,同时也带来了横向视觉的延伸感。同时,秦PLUS还提供了行云蓝、流水棕两种内饰配给消费者选择。流水棕采用的是黑棕双色搭配,气势更为内敛。在做工用料方面,秦PLUS也没什么需要挑剔的地方,大面积的软质材料、亮色装饰板以及金属装饰条的应用,带来不错的视觉效果与质感享受。秦PLUS的皮质方向盘手感厚实,在材质用料上也颇显诚意,皮质手感细腻,同时八字缝合法的工艺使用也让皮质包裹更为平整。金属装饰件也采用了纹路设计,体现了秦PLUS的高级感。此外,多功能按键的功能区分也十分清晰明了,左边主要是驾驶辅助功能,右边则是车机功能的控制按键。

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乘坐空间方面,身高为180cm的体验者坐进前排,将座椅调整到适合坐姿后,头部拥有四指的空间余量。同一体验者坐进后排,并保持前排座椅位置不变,头部拥有一指的余量,而腿部则拥有两拳左右的空间余量。行李厢内部较为规整,储物能力表现可圈可点,行李厢右侧还设有网兜,方便放置一些较为细碎的物品。后排座椅支持按比例放倒,能够提供更为出色的储物能力。

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动力方面,搭载了1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,注重油耗的1.5L发动机在动力参数上肯定不会非常亮眼,其峰值输出功率为81kW(110马力),峰值扭矩为135N·m。另外,55km纯电续航版搭载的是8.32kWh电池组,其驱动电机最大功率为132kW,电机最大扭矩316N·m,百公里加速为7.9秒;120km纯电续航版搭载的是18.32kWh电池组,其电机最大功率为145kW,电机最大扭矩325N·m,百公里加速只要7.3秒。

55KM 尊贵型

补贴后售:10.58万

作为入门车型,55KM 尊贵型顾名思义就是拥有55km的纯电续航(NEDC标准),虽然这样的续航能力在同级别车型当中并不占优势,但其依旧拥有不少亮点配置,入门车型也能拥有前排双安全气囊、前排侧安全气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、10.1英寸悬浮大屏、手机远程控制、车载WiFi、无钥匙进入及一键启动系统、全LED大灯等多项配置。一款入门车型能有如此这样的配置表现,55KM 尊贵型展示着不错的性价比,但在一些关键的配置上55KM 尊贵型却没有配备,像非常实用的后排空调出风口,光是这一配置的空缺就劝退了不少消费者。

55KM旗舰型

补贴后售:11.98万元

虽然明面看55KM 旗舰型是PLUS系列的次低配车型,它却拥有着丰富的配置表现,其中智能语音交互系统的加入也让55KM 旗舰型更符合当下年轻消费者的需求。美中不足的是,这款55KM 旗舰型并没有配备主动安全系统,如果能加入主动刹车系统这项配置,相信能大大增强其吸引力。

120KM 尊贵型

补贴后售:12.98万

除了提供55km纯电续航版以外,还拥有120km纯电续航版,更长的纯电续航也让其更具吸引力,而且这款120KM 尊贵型在配置上也有不俗的表现。如果拿120KM 尊贵型和55KM旗舰型进行配置对比,它无疑会输的很惨,因为一款是120KM版本的低配车型,另一款则是55KM版本的顶配车型,为了更好的展示出120KM 尊贵型的性价比,应该拿它和55KM 尊贵型进行比较。12.98万元能买到一台配置够用,NEDC标准下纯电续航达到120km的插电混动车型(还有新能源牌照的优势)。

120KM 旗舰型

补贴后售价:14.58万元

总结∶从整体售价以及之前的实际体验来看,秦PLUS的确拥有着不错的性价比,对于选购紧凑型轿车的消费者来说,更低的油耗表现会比超强的动力更具吸引力,这也是秦PLUS的魅力所在。而笔者重点推荐的120KM 尊贵型能够拥有120km的纯电续航能力(NEDC标准),像笔者一天上下班通勤70km,如果每天晚上回家后充电,那基本每天日常代步不需要消耗一点燃油,而且120KM 尊贵型的配置也能满足日常用车需求,买它就对了。










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车系: 秦PLUS
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