哈喽各位客官老爷们，验选车猫哥来了，今天给大家讲个刺激的故事，前些日子帮一个客户在个人卖家那里检测了一辆 威驰，结果车没看完，卖家就急匆匆把车开走，嘴上还说不卖了。到底咋回事呢？猫哥这就来跟你好好聊聊。

车是客户在网上找的个人卖家的丰田威驰，卖家描述车况精品，由于自己不懂车，担心被蒙，所以找我们帮忙检测车况的。这里猫哥想提醒一句，买个人卖家的车，最好找专业的人现场验明车况，有问题当面说清，因为这种交易缺乏合同保障，万一发生纠纷很难说清。

闲话少说，这是一辆白色14年改款后的威驰，小车看着还蛮精神，就是车身比较脏，这也是个人卖家和车商的区别，车商一般会把车收拾的干干净净的之后再卖。打开机盖的时候，猫哥就已经发现猫腻了，怎么说呢！发动机上面的油污比较明显，在仔细一看，发动机固定螺丝已经拆卸，并且缸体已经拆卸维修了，丰田的发动机可是出了名的耐造，不应该是自身故障导致的维修，所以事故撞击导致维修的可能性极大。

再看机盖已经换了，几个可疑的点：

1.机盖固定螺丝全部拆卸；

2.机盖边缘钣金胶与原厂不一致；

3.机盖的隔音棉过于干净，且于原厂不一致。

以上两个问题立刻让猫哥精神抖擞，最喜欢的就是发现车辆隐藏问题了，有种大侦探的感觉。细想，日系车想来都是弃车保人，一旦发生碰撞，车辆受损的程度都会比较大，也就是消费者口中常说的“皮薄，不耐撞，不安全”，机盖已经换了，发动机也抬了，说明这辆车极有可能是事故车。这里猫哥又想多说几句，汽车的安全性与车辆是否耐撞并没有直接关系，如果车辆异常结实，那么一旦发生碰撞，所有的撞击力就会直接传递到人体，想想那么大的撞击力肉体能承受几何？而一旦撞击到行人，几乎没有缓冲，行人能够存活的几率非常低，这也是为什么汽车的保险杠是塑料的原因之一。

带着事故车的猜疑直接检测前纵梁，结果自然证明了猫哥的推断，右前纵梁明显钣金修复，与之相连的水箱框架有明显的褶皱痕迹，而左前纵梁梁头及吸能盒也有钣金修复，所以，这就是一辆典型的事故车，而且已经导致发动机受损修复。

我们将这个结果告诉买家的时候，大家可以脑补下买家的表情，一脸震惊，表示已经不想考虑这辆车了，而且此时的卖家神情已经开始紧张了。

本着认真负责的态度，猫哥坚持将车检测完成，此处略过一万字，直接给各位上重点：车尾也有事故！当我们扒开后围板胶条的时候，发现后围板有明显钣金痕迹，而且已经生锈，更严重的是，左侧尾灯座也钣金了，原厂的密封胶已经消失，钣金部位已经发生开裂，时间久了，肯定会发生锈蚀问题。

此时高潮来了，当我们把这个问题反馈给客户的时候，卖家语气非常“温和”的说我车不卖了，你们别乱搞了，什么事故不事故的，我自己的车我怎么不知道？然后就上车扬长而去了，留下客户跟猫哥在风中……凌乱了。具体什么情况相信各位也都清楚了，车主肯定知道自己的车有问题，就是想着卖给一个不懂车的人，这样自己不至于亏损太多，只是没料到买家找了专业的人验车，自己的小算盘没能实现，只能灰溜溜的跑了。

在此，猫哥再次提醒各位，不管买谁的车，都要小心谨慎，车毕竟是个大件，容不得半点闪失，最好找一个专业的团队帮忙验车。好了，本篇文章就分享到这里，有任何问题都可以给猫哥留言噢，再见！