今日，乘联会发布2月份国内狭义乘用车销量数据，本月汽车销量达117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%，鉴于2020年疫情影响销量并不全面，同比2019年2月增长0.3%；1-2月份累计销量333.8万辆，同比增长69.6%，主要是因为去年同期销量基数比较低导致，这也是汽车零售数据统计16年以来同期增速的历史新高。

2月份是春节假期，可以说是传统意义上的淡季，消费者以关注为主。

从具体车型来看，轿车和SUV仍是目前销量主力车型，两者势均力敌，只有0.2万辆之差。新能源车型是增幅最大车型，增幅高达近7倍。

2月份轿车销量55.8万辆，同比增长345.1%，环比下降47.2%；累计销量161.8万辆，同比增长71.4%。

2月份MPV销量6.3万辆，同比增长240.7%，环比下降44.4%；累计销量17.7万辆，同比增长51.5%。

2月份SUV销量55.6万辆，同比增长426.7%，环比下降43.8%；累计销量154.2万辆，同比增长70.1%。

2月份新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长675.0%，环比下降37.9%；累计销量25.2万辆，同比增长367.1%。

2月份一汽大众、上汽大众继续领跑，两者差距进一步缩小，不到2万辆，为今年冠亚军之争保留了悬念。本月，长安汽车以97289辆位居季军，同比增长7倍，相比1月份前进一位，成为自主品牌“一哥”。

自主品牌中吉利汽车、长城汽车继续入围，分别处于第五、第六位，其中长城同比增长1085.2%，是入围品牌中，增速最高品牌。2月自主品牌零售同比增长376%，环比1月下降45%，四家自主品牌市占率达到25.6%，在各车系中占比最高。

时隔很长一点时间后，北京现代再次杀进前15，日系品牌东风日产领衔，“四田”全部入围。

分具体车型来看，轿车TOP15中， 轩逸错失冠军，朗逸以29120辆，超轩逸不到500辆，摘得冠军桂冠。这不是偶然，从前两月销量来看，朗逸已经领先轩逸3000多辆。

卡罗拉以22503辆稳居第三，可以看出三缸车型对于卡罗拉影响不大。雷凌销量也排在第八位，丰田可以心安了。

值得注意的是，轿车销量中，除了宏光MINI EV以外，逸动销量超过帝豪，成为自主轿车冠军。今年以来，逸动与帝豪差距缩小，前两个月两者累计销量已经缩小到了三位数。

B级车中，迈腾以9604辆位居首位，雅阁、凯美瑞都未进入TOPO15。豪华品牌，奥迪A6和宝马3系入榜。新能源车型，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model3入榜。

从2个月总销量来看，特斯拉Model3出榜，凯美瑞以29246辆入榜。相对来说，雅阁势头大不如以前。

MPV榜单中，五菱宏光以21486辆高居榜首，这也是唯一一款销量过万车型。别克GL8同样无车能及，销量虽然不过万，但是领先优势比较明显。

凯捷和宝骏730分别位居第三、第四位，表现中规中矩，风行系列紧跟其后。

本田奥德赛和艾力绅，两兄弟销量相差无几，符合日常销量态势。

值得一提的是比亚迪D1以1166辆入榜，这也是滴滴与比亚迪联合推出车型。

大众威然以1183辆入榜2月榜单，但是前2月总销量并未入位，总销量不到2878辆，只有别克GL8车型2个月销量零头。

SUV榜单是每个月竞争最为激烈的市场之一，本月最大看点就是哈弗H6和长安CS75冠军之争，本月长安CS75终于压H6一头，以32365辆高举榜首，同比增长782.4%，势头强劲。但是，前两月总销量哈弗H6还是位居第一。

本田CR-V以14896辆成为合资SUV第一，同时也是本田系列本月销量唯一过万车型。途观紧跟其后，总销量两者已经拉大到了1万多辆。

欧尚X5以10405辆已经攀升到了第八位，长安系列有三款SUV车型入围榜单，成为自主品牌大赢家。

2月新能源乘用车批发销量达到10.0万辆，同比增长640.2%，环比1月下降39.5%。其中插电混动销量1.6万辆，同比增长737.5%，占比16%。纯电动的批发销量8.4万辆，同比增长624.3%。

新能源榜单中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model3已经锁定前两位，也是新能源销量中唯二销量过万车型。同时，宏光MINI EV累计销量已经领先特斯拉Model3车型1.5万多辆，继续领跑。

但是，本月特斯拉有两款车型入榜，总销量超过宏光MINI EV销量。

长城欧拉品牌持续良好表现，位居第四位。比亚迪汉EV销量只有4099辆，1-2月总销量达到13397辆，超过欧拉品牌销量。

造车新势力中，“蔚小理”中理想ONE表现抢眼，以2300辆领先，蔚来有ES6和EC6两款车型入榜，小鹏P7意外缺位。

哪吒品牌连续两个月入榜，销量攀升较快。

2月份新能源汽车销量呈现两极分化，小型代步车和B级车销量明显占比较大。其中，A00级销量3.2万，份额达到纯电动的39%；A级电动车占纯电动份额17%，B级电动车达2.9万辆环比1月下降13%，纯电动份额34%。

同时，乘用车燃料消耗量限值标准和双积分政策落地，对于新能源汽车市场都是利好消息。