出品 | 破浪图文组

文 | 张海灵

近日，才在去年11月广州车展上市的沃尔沃纯电XC40官宣降价了，其实在1月份，宝马也官宣宝马iX3全系官降7万元。

可见，面对“价格屠夫”特斯拉，豪华车企显然坐不住了，或许在纯电领域，“降价”将要成为豪华车企对决特斯拉最有效却最无奈的手段了。毕竟传统豪华品牌清楚：当大家都站在同一条起跑线上，豪华电动车拿什么来实现品牌溢价？

时代的洪流下，没有人能独善其身。

元气森林超过可口可乐成为饮品销售第一；完美日记的线上销售额反超美妆王者欧莱雅；新晋网红三顿半咖啡打败了老霸主雀巢......汽车同属于消耗品，不要以为只要紧握销售冠军，只要大众保持习惯，自己就永远占领购物车的一席。

大众是健忘的，在更加新鲜吸引的选择出现时，过去的选择只是一个年代记忆，记得，但不会再回去了。

汽车圈里， 名图就是其中一个例子。

名图在2013年上市后，第二个月的销量便突破了万辆大关，此后状态一直保持稳定，从销量上分析，名图算得上是一款成功的车型。其依靠“韩式设计”、越级的空间、与德日系匹敌的动力，可以说开启了“大家轿”时代，累计销量已经超过75万辆。

可以说，那时候的名图在于主流合资和自主品牌之间的空地带，那里合资与自主井水不犯河水，保持优雅距离，名图可以左右逢源，上下通吃。但那些只停留在过去，幻想着一劳永逸的人，早晚要被时代抛弃。

在2018年的下半年，名图销量发生断崖式下跌，这都是因为名图改款换代的节奏落后于平均水平，第一代名图到现在已经有8年之久，如今消费者都被智能交互、自动驾驶系统等吸引了，仍然停留在2013年水准的名图显然与时代格格不入。

而且，随着自主品牌不断深入合资品牌腹地，德日系不断下压抢夺自主品牌地盘，向来主打性价比的名图，如今面对轩逸、速腾、领克03等车型时，只能“以价换量”，名图亟需一款换代车型来重新将其从青铜带回王者。

千呼万唤始出来，全新一代名图也终于在近日正式上市。全新一代名图共推出5款车型，售价区间为13.38-16.88万元，名图纯电动共推出3款车型，售价区间为17.88-20.38万元。

我始终记得一句话：不怕常胜将军，就怕打不死的豪杰。

近十年来中国变化太快了，在“软件定义汽车”和以年轻人为消费主力的年代，年轻化、智能化、电气化才是趋势。市场对每辆车都是公平的，因为它给每辆车的机会都一样，只是有些车跑在了前面，而有些车跑在了后面而已。

全新一代名图就是要做蓄势待发的豪杰，力争冲在市场的前面。因此，全新一代名图共推出燃油版和纯电版车型。

可以看到，两者在外观均采用了最新的家族元素，前格栅、分体式大灯和贯穿式尾灯都沿用了家族年轻设计，有着很强的品牌辨识度。

整车尺寸上，全新一代名图长宽高分别为4780*1815*1460mm，轴距2770mm，与上一代车型相比，车长增加了70mm，并且由于采用低重心的设计，车高降低了10mm，这不仅让空间更充裕，也提高了行驶稳定性。

名图纯电动更大，长宽高达到了4815*1815*1470mm，据了解其前排腿部和肩部空间数据分别为1128mm、1455mm，能够为前排乘客提供更舒适的独立乘坐空间。

在当下年轻消费者格外关注的智能化方面，全新名图配备了12.3英寸中控显示屏+12.3英寸液晶仪表盘组成的连体屏，并在此双联屏下配备百度3.0智能网联系统和23项ADAS智能驾驶配置，大大提高了行车便利性。

最后在动力总成方面，全新一代名图与名图纯电动同样可圈可点。全新一代名图提供有1.8L MPI发动机+智能CVT变速器和1.5T CVVD发动机+7DCT变速器两款动力组合，前者最大功率104.8kW，最大扭矩175.5N·m，百公里综合工况油耗为5.3L。后者最大功率高达125kW，最大扭矩为253N·m，百公里综合工况油耗同样为5.3L。

名图纯电动则配备了三合一电驱动系统，可输出最大功率135kW，最大扭矩310N·m，三元锂电池包容量为56.5kWh，NEDC续航里程达到520km。充电速度方面，据官方资料称，名图纯电动在低电量状态下充电12分钟即可续航100公里，快充能在40分钟内即可将电量从30%充至80%，相比其他传统车企，很大程度上解决里程焦虑和充电焦虑。

总体而言，新车的外观强化了年轻化的标签，内饰设计、功能配置和动力方面都跟上了步伐，那它能在同级别市场重拾竞争力吗？

现代将名图定位于B级车，然而从它的车型尺寸和13.38-16.88万的指导售价区间，它的竞争对手无疑更集中在A级车，这也是以往名图卖得好的主要原因——降维打击。

但时至今日，A级细分市场竞争逐渐白日化，速腾、领克03、轩逸等都是相当有竞争力的对手，我们从售价、尺寸空间、配置、动力等来分析看看。

由上图可见，名图的1.5T动力性能虽然不及领克03的2.0T发动机，但对比该级别的其他合资车型是有过之而无不及，包括卡罗拉、凌派等，工信部油耗更是在这个级别属于中上水平。

尺寸空间更是独占鳌头，即使很多车型在改款换代都在对自家车型进行加长，4780的车长和2770的轴距在这个级别是鲜有的。此外，名图的内饰设计、主、被动安全配置、巡航系统、倒车影像等都在往“人无我有，人有我优”的方向进行换代。

因此，在价格相等的前提下，优势更明显的全新名图受国人青睐的阻力更小。

但也不能对全新名图的前景太乐观，毕竟没有人会在原地等你，你可以跑得慢，但太多人比你跑得快了，在你歇息的同时，他们已经找到了超越你的方法。

如今太多品牌喜欢用降维打击这招了，比如丰田推出的凌尚和亚洲狮，试图蚕食更多的销量份额，再比如吉利推出星瑞，想用丰富配置、强劲动力的产品来俘获更多消费者。

另一方面，韩系车品牌力整体在华受挫，据乘联会统计数据显示，2020年韩系品牌在我国的市场占有率，相比2019年又下跌了一个百分点，仅剩3.8%。

不过，三四年后谁也不知道车圈会发生什么。北京现代在去年一口气投放了四款新车：2月份的菲斯塔纯电，7月份的第十代索纳塔，10月份的第七代伊兰特，11月的全新ix35。之后还要引入进口中大型SUV帕里斯帝，起亚也推出了全新一代K5、K3 EV、傲跑EV，后续还会推出嘉华、智跑Ace等车型。德、日系、自主品牌也让韩系车跑得更快了。

对于全新名图，你不需要做常胜将军，只需要认清环境的变化，做个打不死的豪杰。

*本文图片来源于网络