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近日2021年2月份汽车销量榜单正式出炉，我们可以看到在SUV销量榜单中，SUV汽车厂商的名次相较与之前产生了些许微妙的变化。作为SUV销量常青树的哈弗H6，2月份终于未能保住第一的位置，因为在2021年1月的销量排行榜中， 长安CS75的销量就已经与哈弗H6非常接近，而这一次长安CS75能冲上第一的位置也是意料之中的事。

下面我们来看一下在2021年2月SUV销量榜单中，国产SUV阵营前10的销量数据，其中长安CS75销量为32365辆，哈弗H6销量为31066辆，博越为11855辆，欧尚X5的销量为10405辆，长安CS55的销量为10043辆。可以这样说，国产SUV领域相对与轿车，表现更为亮眼，无论从排行第一的位置，还是销量前十的占比，国产SUV阵营完胜，这的确说明国产SUV真正意义上已经打趴了合资，国产无论从品质、造型上与合资的差距是越来越小，但从配置、价格上讲，却比合资更美丽。要知道，之前相当一段时间，途观、CRV、RAV4长期轮流坐庄，还加价销售，侵害我们消费者利益，而如今，再也没有了当年的神气。

而不得不提的是，这几年长安的发展的确迅猛，首先是从外形设计上，越来越做到完全的自主化设计，而且设计理念上迎合了新一代年轻群体，其推出的蓝鲸发动机，节油性能也非常不错。这一系列从产品力上入手的措施及营销方面的发力，让长安收获颇丰，在2月销量榜中，国产SUV销量前十长安就占了3席，分别是长安CS75、欧尚X5、长安CS55，相较与长城的单一竞品车型哈弗H6，可谓完胜。长城虽然推出了F7、M6、H2、WEY、坦克300等车型，不断地丰富产品线，但都未能真正意义上替H6挑一次大梁。

在前面节目中，乌先森也提到，哈弗H6面临长安的步步紧逼，归根结底的症结所在，还是产品力。其一，哈弗H6造型、内饰上，还需做出更加年轻、运动的改变，其二，就是在发动机动力性能、燃油经济性上做出质的提升。我们近日已经看到了长城推出WEY混动的消息，那笔者认为，这将是未来长城应对动力提升、燃油经济性的一套改造方案，这套方案是基于阿特金森循环，也就是俗称的油电混动，这种系统不用人为干预，行驶中自行发电充电，可谓适合当下用车环境的理想方案。

长安CS75销量能登顶SUV销量榜首之位，可喜可贺，但不容忽视的是，长安CS75与哈弗H6销量相差并不大，仅为1299辆，长安如需长久保持第一的位置，产品力是关键。不过长安、H6谁坐第一，对于国人来说都不重要，重要的是只要中国车坐上第一位置，占据汽车市场绝大多数份额就很好。

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