宝马经过了几年对旗下i3车型的销售及评估，终于在2020年底上市了首款国产的纯电动车型iX3，这对那些限号限行地区的消费者来说，无疑又多了一个不错的选择。
宝马iX3侧前方/引自汽车之家图库 
宝马iX3侧后方/引自汽车之家图库
iX3完全使用了现有X3车型的设计，从外观上仅有前脸和轮圈与X3不同，并且作为电动车，没有了后面的排气管。而内饰上，与X3的区别就更小了。由于是纯电动车，尽管取消了传统意义上的变速箱，但是依然在驾驶位保留了传统的“大鸡腿”，只不过这个“鸡腿”只是用来控制PRND之间的切换。
与燃油版车型不同，前脸真的只剩下了一张“脸”/引自汽车之家图库 由于是电动车，排气管的位置被两块蓝色装饰件所取代/引自汽车之家图库 内饰风格与X3一致/引自汽车之家图库 全液晶仪表/引自汽车之家图库
iX3采用了后置单电机后轮驱动的形式，电机输出总功率210kW，最大扭矩400N.m，官方给出的0-100km/h加速时间是6.8秒，这个成绩已经和标称为xDrive 30i的X3看齐，足够应付日常使用，但考虑到其它品牌相同价位的电动车，这个成绩好像也没什么优势，会上人多少有一点不甘心。
作为电动车，前机舱取消了发动机，但如果能像某品牌一样把这里变成一个储物空间就好了/引自汽车之家图库
iX3使用了三元锂电池作为能量储备，电池能量74kWh，标准充电时间为7.5小时，快充则只需要45分钟，就能充电到80%的电量，电池组支持8年或12万公里的质保。而工信部给出的iX3的续航里程数为500km。
充电插口/引自汽车之家图库
iX3目前只有两款配置车型，分别是领先型和创领型，官方指导价格分别为39.99万元和43.99万元。两款车型相较于同价位的传统燃油车X3，除了在动力规格上不如X3之外（X3全系标配四驱系统，而iX3只有后轮驱动），在其它配置上均高于X3（iX3的驾驶辅助系统更完备）。
车内空间体验与燃油版X3无异/引自汽车之家图库
在两款车型中，我们比较推荐低配的领先型，毕竟创领型高出领先型4万元的差价，换来的也只是一些不疼不痒的小配置。我们猜测，以iX3现在的价位以及配置车型的数量，将来很有可能会推出定位更高的四驱版车型，用来满足不同的细分市场。
宝马iX3车型配置信息：
| 注： ● 标配 ○ 选配 — 无 | 宝马iX3 2020款 领先型 | 宝马iX3 2020款 创领型 |
| 基本参数 |
| 厂商指导价(元) | 39.99万 | 43.99万 |
| 厂商 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2020.11 | 2020.11 |
| 工信部纯电续航里程(km) | 500 | 500 |
| 快充时间(小时) | 0.75 | 0.75 |
| 慢充时间(小时) | 7.5 | 7.5 |
| 快充电量百分比 | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 210 | 210 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 400 |
| 长*宽*高(mm) | 4746*1891*1683 | 4746*1891*1683 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.8 | 6.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 6.52 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 39.28 |
| 实测续航里程(km) | - | - |
| 实测快充时间(小时) | - | - |
| 实测慢充时间(小时) | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 |
| 长度(mm) | 4746 | 4746 |
| 宽度(mm) | 1891 | 1891 |
| 高度(mm) | 1683 | 1683 |
| 轴距(mm) | 2864 | 2864 |
| 前轮距(mm) | 1616 | 1616 |
| 后轮距(mm) | 1632 | 1632 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | - |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - |
| 电动机 |
| 电机类型 | 励磁 / 同步 | 励磁 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 210 | 210 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 400 | 400 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - |
| 后电动机最大功率(kW) | 210 | 210 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 | 400 |
| 系统综合功率(kW) | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - | - |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 工信部纯电续航里程(km) | 500 | 500 |
| 电池能量(kWh) | 74 | 74 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 16.7 | 16.7 |
| 电池组质保 | 八年或12万公里 | 八年或12万公里 |
| 快充时间(小时) | 0.75 | 0.75 |
| 慢充时间(小时) | 7.5 | 7.5 |
| 快充电量(%) | 80 | 80 |
| 变速箱 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 前悬架类型 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双球节弹簧减振支柱前桥 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/50 R19 | 245/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 245/50 R19 | 245/45 R20 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 主/被动安全装备 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | ● |
| 辅助/操控配置 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 自动泊车入位 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 外部/防盗配置 |
| 运动外观套件 | - | - |
| 电动扰流板 | - | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | ○ | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车顶行李架 | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | ● |
| 电池预加热 | - | - |
| 内部配置 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ○ | ● |
| 内置行车记录仪 | ○ | ● |
| 主动降噪 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 座椅配置 |
| 运动风格座椅 | - | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | ○ | ○ |
| 面部识别 | - | - |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 灯光配置 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | ● | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 空调/冰箱 |
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
宝马iX3侧前方/引自汽车之家图库
宝马iX3侧后方/引自汽车之家图库
与燃油版车型不同，前脸真的只剩下了一张“脸”/引自汽车之家图库
由于是电动车，排气管的位置被两块蓝色装饰件所取代/引自汽车之家图库
内饰风格与X3一致/引自汽车之家图库
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作为电动车，前机舱取消了发动机，但如果能像某品牌一样把这里变成一个储物空间就好了/引自汽车之家图库
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