哈喽，各位客官老爷们，猫哥这厢有礼了，今天又来给大家分享案例了。要我说啊，咱们在买车的时候一定要保护好自己的权益，太多的争议基本都与车况有关，而今天要分享的第九代索纳塔，又是个事故车，不过猫哥去之前呢，只有卖家知道，买家不知道，但猫哥检测之后呢，买家知道了，卖家又装作不清楚了，你说这事整的，懂的自然懂！

闲话不多说，这辆索纳塔九是买家在二手车市场中相中的，第一眼看到实车时，发现轮毂改装了，看来原车主还是个性情中人。按照常规操作，开机盖，这一开发现了新大陆，机盖质感不对，猛一看机盖螺丝漆面完好，机盖边缘钣金胶也都在，难道是我技术退化了？再仔细研究，发现螺丝漆面处理过了，掩盖了拧动的痕迹，还有就是机盖边缘的钣金胶属于伪造，过于平整，宽度也不对，机盖更换实锤！所以车头需要重点检测了，不能放过任何可疑的点。

结果肯定不会让吃瓜群众失望的，一番检测结束，水箱框架拆卸更换，并且右前翼子板内缘钣金，已经生锈了，显然维修的时候过于糊弄，当时的撞击应该不轻，已经渗过水箱框架和防撞梁，影响到了翼子板内缘，这种程度安全气囊应该爆了，这个我们后面再说。

不过也有好消息，那就是两前纵梁完好，发动机及变速箱也都没有拆卸痕迹，只是发动机有轻微的渗油，至少目前为止不算重大事故车，此时留意买家的脸色，比较凝重，因为这辆车他已经给过卖家押金留车了，本以为是辆精品车况，结果车头已经半残了。

接着绕到右侧检测，前后车门原版原漆，值得表扬，包括右侧的A、B、C柱的焊点以及漆面值也都正常，至少表明了车头事故没有影响到车辆右侧，看到这里，估计很多人都跟猫哥一样，以为这辆车没其它大问题了，但猫哥提醒你，好戏才刚开始，因为车尾来问题了！

首先就是后备箱盖，固定螺丝拆卸，边缘没有钣金胶，后盖更换过了，说明车尾也有撞过，掀起备胎仓地板之后，发现更为严重的问题了，后围板的密封胶非常不整齐且已经裂开！显然后围板切割更换了，甚至备胎仓都已经有些许变形了，这表明车尾被撞击的力度不算小，后防撞梁、后翼子板内缘乃至后纵梁都可能有问题。

接下来的工作简单又重要：检查纵梁、后翼子板内缘、尾灯座！趴到地上查看纵梁，没白费我这一跪，梁头轻微变形，已经属于大事故车了。

并且还没完，拉开后备箱两侧内饰板，尾灯座及翼子板内缘均有不同程度钣金修复，烧焊痕迹明显，此时已经完全可以定性为大事故车了。

同时还发现一个让人哭笑不得的小细节，这车的备胎只剩一个轮胎了，轮毂没见着，这是准备轮胎扎破的时候现场换轮胎吗？

把这一切反馈给买家的时候，买家表示彻底无语，说好的无事故精品车况，结果搞得这么尴尬了，友情提醒，尴尬的事还没完呢。

左侧与右侧一样，并没有什么异常的，此处就略过，应该是前后被夹击追尾导致的事故。接着说说尴尬的地方，上车通电观察仪表自检，你猜怎么着，我竟然没看到气囊灯，着车之后，安全气囊故障灯也没有报警，显然做过手脚，让气囊故障灯一直不亮，好让人误认为没有亮故障灯。

然后再看方向盘中间与周边饰板颜色也不一致，且有拆卸痕迹，很明显，安全气囊更换了。换就换了吧，故障灯亮就亮呗，也耗不了多少电，你这做手脚就不是什么正派行为了，严重鄙视！

与此同时，该车的保养记录也查到了，又有好玩的事了，保养记录已经13万公里了，但是！表显才7万多公里，你不仅仅事故车，故障灯还做手脚，最后还调表，真的是没法忍了，还好意思跟消费者保证车没问题……

最后结果想必各位客关老爷们也都清楚，买家显然没有要这辆车，最终也将“押金”要回来了，只是过程比较不愉快。

此役，猫哥又收获忠实迷弟一个，虽说客户没能买到心仪的车，但也避免了上当受骗，因此对我们非常感激。在此呢，猫哥友情提醒，二手车水不浅，选购的时候还是有必要请专业的检测团队帮忙验车，要是真有问题可谓好小钱办大事，要是没问题就当花钱买个放心，同时再次呼吁广大车商朋友，从自我做起，不要让少数心术不正的人坏了我们苦心经营的二手车环境。