“新能源”是各家车企目前发展的主要方向，不过每家车企技术路线各不相同，因此也形成了纯电动和燃料电池两种类型。从最新一期工信部申报信息来看，红旗中型轿车H5的新能源化转型显然选择了后者。

在申报信息中，这辆红旗H5新车型产品名称为燃料电池轿车，其燃料种类为氢气，匹配由上海汽车电驱动有限公司提供的电动机，最大功率160千瓦，对比燃油动力H5 1.8T车型来看，该发动机最大功率为145千瓦。

作为燃料电池车型的关键部件，红旗H5采用一汽自主生产的质子交换膜燃料电池和三元锂离子电池，申报最高车速为160公里/小时。新车在外观部分与普通燃油版车型基本保持一致，仅在尾部使用了代表车辆类型的“FCEV”进行区分。

目前来看，国内车企在新能源领域普遍采用纯电动技术路线，燃料电池虽有个别车企投入研发，但真正投放市场销售的仅有上汽大通旗下两款车型。从本次曝光申报信息来看，红旗显然也在氢燃料电池技术上有所投入。尽管氢燃料电池技术拥有诸多优势，并被很多人视为“终极解决方案”，不过现实使用中还存在制氢、储存、保管、运输、加注等诸多上游产业链并不完善的问题，并且氢燃料汽车关键的质子交换膜燃料电池当前也处于造价较高的阶段。综合来看，氢燃料电池技术得到普及显然还需时日。