今天有一个不太懂车的小姐姐问我，五菱宏光当年的传说是不是都是真的，其实真假显而易见，但是五菱宏光这种现象级的营销和传播收割了全民的关注度，这让五菱尝到了甜头。

那么对于五菱这家车企来说，为人民造好车是他们的唯一目的，当年叱咤风云的五菱宏光本质来说是是一台普罗大众送货发货所使用的所谓回本利器的车，它穿梭于大街小巷，穿梭于你的生活中。好不夸张的说，你每天生活所需的物品很可能就是一台台五菱宏光所运的。这样一台月销最多8万台的车，要知名度有知名度，要能见度有能见度，再结合上它所谓的传说，它不红谁红？

我们可以看到，五菱这家车企善于营销和包装，并且最重要的一点是他们非常接地气。所以陆陆续续他们又生产了其他爆款车型，要说从去年到现在最火的新能源车是谁？宏光MINIEV上市之前你可以说是特斯拉Model 3，但是自从宏光MINIEV上市，不管你是国外来的神仙还是咱们自己的造车新势力，销量这块儿统统靠边儿站。

很多时候国人买车都会跟风，有些人十分在意电动车的续航里程，其实这就是一个思维定式，导致现在没个NEDC续航里程500公里都不好意思跟别人打招呼。平心而论，当你从两轮电动踏板车升级为宏光MINIEV时，你会发现续航里程已经成倍提升了，这个东西就是一个玄学，够自己用即可，没必要为了追求长续航而花不必要的钱，宏光MINIEV这台车仅仅是为了满足你的城市代步，你让它自驾游？那一准儿不能成啊朋友。

而五菱并不满足宏光MINIEV仅仅作为一台销量长虹的代步工具，他们还营造出来改装氛围，引领出了独特的宏光MINIEV的改装文化，经过改装之后的每台车都焕发出了另一种可爱，让人忍不住多看两眼。这种改装的效应是有传染力的，会让那些宏光MINIEV的车主有了改装自己爱车的冲动，要知道在一个庞大的基数面前，100分之1的体量就已经十分巨大了，不得不说这种良性循环真的会让五菱这个品牌焕然一新。紧接着……我们迎来了 五菱征途。在看到普通版实车之前，我们竟然先看到的是它的改装版。

先不说普通版车型造型如何，光这三台改装车就已经圈粉无数了。这两年国内皮卡解禁势头越来越猛（除了帝都），皮卡市场又变成了新的蓝海，五菱适时进入也成为了顺理成章的一件事儿。只是没想到的是这次的营销变成了改装车先行，先把大家对它颜值定位的上限拔高，看多了改装版，普通版的造型也变得顺眼了起来。

预售价5.98-6.38万元，这个定价对得起回本利器这几个字，相信五菱征途会逐步覆盖五菱宏光的消费群体，或许又是一台皮卡届现象级的产品，不知道说到这儿，长城皮卡是不是有点儿担心呢？长城皮卡逐步高端化，更应该担心的是中兴、长安神骐这些选手吧？希望不久的将来，我们能在江湖上听到五菱征途的传说……

向这家为人民造好车的企业致敬！