说起6×6的硬派越野，可能大多数人会想到奔驰AMG G63或者巴博斯6×6，作为以奔驰大G为原型改装的顶尖越野车，它们的售价都接近千万。当然，这种车型的存在并不是提升品牌销量，更多是对品牌影响力的提升，或者说是它就是品牌图腾，表明奔驰在硬派越野中的顶尖地位。

正是因为这种车型能提升一个品牌在越野方面的影响力，因此国内一家车企也打造出了一款6×6的硬派越野，可以说它是首款中国制造的6×6硬派越野，新车基于 BJ80(参数|询价)改造而来，采用3轴分时6驱底盘，搭2.3T混动，这款车便是北京汽车旗下的BJ80 6×6特别版。不过这款车并没有量产，而是官方定制改装版，在此前的多次车展上都有亮相，下面我们一块了解一下这款车！

先从外观设计来看，前脸依旧是采用了北京BJ系列的家族式设计语言，不过其大包围被硬派越野特有的保险杠所替代，而且在保险杠上设计了脱困用的绞盘，再加上副驾驶一侧的专业涉水喉，一款就是标准的纯硬派越野设计风格。除此之外，它的中网造型以及大灯组设计都与BJ80一模一样。

作为一款6×6车型，其最大的变化当属车身侧面，直列的双后轮还是越野专用的AT胎，夸张的轮拱设计，这些看后都让人有很强的驾驶欲望。而且这款6×6车型的底盘已经被大改，相较原车BJ80的参数已经大幅提升，虽然官方并没有公布数据，但从实际表现来看，其最小离地间隙足以接近300mm，这样的车身高度对于极限越野而言非常重要。值得一提的是，该车的后尾箱内采用了实木铺装，显得十分高档。

进入车内，它的整体设计与用料几乎与原版车型BJ80无异，真皮缝线包裹的中控，中间辅以实木木板装饰，虽然略显老气，但却很有豪华感。当然，要说这款车内部的亮点并不是前排，而是二排的表现。其采用了2+2的四座布局，因此二排设计了两个独立式的座椅，支持加热通风以及按摩功能，中间配有中控扶手区，而且前头枕后方还配备了两块液晶显示屏，供后排乘客娱乐使用，整体以行政级SUV的表现而打造。

相信大多数人对其动力以及底盘四驱方面的信息更为感兴趣，该车型搭载了一套由2.3T涡轮增压发动机+后轮毂电机组成的插电式混合，2.3T发动机的最大马力为231PS，峰值扭矩为345NM，不过这套混动的综合数据官方并没有透漏。据悉，BJ80 6×6也是首款将轮毂电机应用于硬派越野SUV上的车型。底盘方面，因为该车是6轮布局，所以其拥有三根传动轴，采用分时6轮四驱系统，不过其二三轴是硬链接，因此其仅存在后四驱以及6驱两种形式，此外，其前中后的悬挂均为经典的门桥式结构。

最后再聊一聊北京汽车为何要造这么一辆BJ80的6×6版本？众所周知，北京汽车国内唯一一家专注于硬派SUV领域的车企，旗下比较热门的车型BJ40的越野能力也不错，但为了能更好地体现出其具备制造顶尖越野车的实力，所以这款车应运而生了，为的就是提高北京汽车在越野圈的知名度，这便是打造这样一辆6×6的意义。可能很多人会想这款车卖多少钱呢？其实它并没有量产版，因为北京汽车的品牌力无法与奔驰AMG、巴博斯相提并论，而这种深度改装车却又造价都不菲，那么造出来谁会买呢？索性就仅造了一辆展示车，来为北京BJ系列做宣传！你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！