国产紧凑级 SUV，这是一个销量主力且市场竞争又无比激烈的类别。2016年正值SUV市场激情迸发，全民SUV的热潮掩盖了当时这个市场上产品良莠不齐的本质。到了2018年，随着消费热情渐渐冷却，市场增速逐渐放缓，马太效应逐渐放大，SUV 市场的淘汰赛开幕，孰优孰劣在残酷的市场竞争中显得异常清晰。而在这样的环境中，一些SUV依然凭借自身强大的产品力和号召力，确立了自己的市场地位，这其中就包括吉利的博越。

博越的上市也带来了吉利全新一代家族设计语言，带有浓浓中国风的“涟漪式”前脸以及内饰细节，让它拥有很高的辨识度，而且在外观接缝处理以及内饰用料做工方面都上升到了新的高度，当竞品车型都还是硬塑料材质的时候， 博越的内饰已经大面积采用软质塑料以及皮质包裹，豪华感营造的非常好。另外，丰富的配置以及较大的空间让它获得了不错的市场认可度，销量甚至一度超过2万辆。

随着竞品车型更新换代，逐渐推出了PLUS、MAX版本，而经过三年打拼的博越也到了中期改款的时间，在2019年推出了博越的中期改款车型“博越PRO”，为了抢占细分市场，博越与博越PRO也一直处于同期销售的状态。不过从目前来看，贡献销量更多的显然是博越PRO。目前，吉利博越PRO在售的是2020款车型，共有1.5T和1.8T两款发动机可供选择，售价区间为11.68-14.68万元。

外观方面，博越PRO同样延续了博越的高颜值基因，外观方面集中在前脸和车尾有较大幅度的优化，前格栅升级为“宇宙回响”中网设计，五边盾形中网尺寸更大，造型与吉利logo接近，熏黑logo设计细节刻画清晰、中网一层层叠加的镀铬带来很强的视觉效果，整体设计完成度很高。与博越相比，博越PRO的车尾变化不大，但在细节上有所优化，例如尾灯组的灯腔更具现代感、传统的LOGO被“GEELY”英文取代，下包围的示宽灯造型采用横幅设计等。

内饰方面，博越PRO采用了全新的内饰风格，三幅式平底方向盘6点钟位置更宽，高配车型提供真皮包裹，手感上乘。中控台部分则采用环抱式设计，中控不同部位采用了不同的材质覆盖，层次感很强。车身尺寸方面，博越PRO车身尺寸长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm，车身三围与老款变化不大，轴距一致，前后排座椅舒适度比较高，乘坐空间方面与老款基本相当，后排头部空间一般，整体处于同级中等水平。

动力方面，博越PRO将搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，其中1.5T两驱版车型最大功率为177马力，最大扭矩为255N·m；1.5T四驱版车型搭载48V轻混系统，最大功率同为177马力，最大扭矩达300牛·米；1.8T车型最大功率为184马力，最大扭矩为300N·m。传动方面，1.5T两驱版车型匹配6速自动变速箱；1.5T四驱以及1.8T车型则匹配7速双离合变速箱。

而从目前的情况来看，目前博越和博越PRO两款车在东莞的销售状况还是不错的。从我们的探店情况来看，广州、东莞和深圳的各家吉利经销商为刚刚上市不久的2021款博越给出了三千元左右的优惠幅度，这也使得新车的裸车价来到了九万元以下。而上市时间较长的博越PRO则有更大的优惠幅度，广深莞的吉利经销商们均给出了六千元左右的优惠幅度。总的来看，这样的优惠力度其实并不算特别大，或许也与传统的汽车销售旺季还未到来有关，或许再过几个月，经销商们会给出更为诱人的优惠价格。