三菱戈蓝这个名字虽然已经淡出车迷的视线很多年，但是在它30多年的历史中，三菱先后共推出了九代Galant车型，而在这9代车型中，第八代戈蓝是可以说是戈蓝家族中最经典的型号。
除了大名鼎鼎的Lancer Evolution，三菱还有戈蓝这样的四驱轿车作为当年三菱的旗舰轿车，大部分的第八代戈蓝当年正规大贸进口到国内都是千禧年前后进口的2.0自动档，当然现在在“某鱼”上流通的搭载了6A13双涡轮增压引擎的高性能版VR4可能是通过其他“特殊”渠道落户到国内的也说不定。
当年的“杀气腾腾”的第八代戈蓝最著名的就是这个“鲨鱼”一样的前脸而第八代戈蓝最有特色的纵然是那个看起来像“鲨鱼”一样的犀利车头，即使现在这个设计已经过去了快20年，但是依旧看起来非常具有攻击性。和现在的大部分车型的车头设计不同，八代戈蓝的中网都是向下俯冲，从侧面看上去特别像鲨鱼鼻子，加上一对“杀气腾腾”的大灯，使得戈蓝的车头看上去就像盯上猎物的大白鲨。而且戈蓝还配备了一对黑色的大灯清洗装置，非常有那个年代的味道。
小编小时候见过几次戈蓝的实车，这个前脸至今都印象极其深刻而且来到车身侧面使用了简约硬朗的线条，“鲨鱼”式的车头，搭配上一体化的前后扰流器等空力套件使得八代戈蓝看上去如同化身成一头“嗜血的大白鲨”，视觉效果相当战斗。
虽然名气不及4G63T，但是6A13在当年也是三菱的性能代表作之一大部分正规进口的戈蓝搭载的都是那台当年被自主品牌使用的三菱4G63 2.0L自吸发动机，搭配4AT手自一体变速箱，这套动力总成虽然技术不先进，但在当年适用性较广的机器，账面数据虽然一般，但是经济实惠，而且维修保养都相当方便。当然6A13是每一位戈蓝玩家都绕不过去的机器，2.5L排量双涡轮增压的V6引擎，日规最大马力280PS，最大扭矩363N·M，而且正宗的日规版本还有着和Lancer Evolution上一样的四驱系统，VR4版本的戈蓝在当年绝对称得上是一款不错的性能机器，国内许多八代戈蓝的玩家也会选择移植这个机器，毕竟是原装位置，虽然没有四驱，但是也足够好玩。
内饰的话，现在看起来虽然有些落伍，但是三菱旗舰的水准在当年还是可以的而内饰的话，八代戈蓝的设计就相当简洁，进口到国内的版本有黑色和米色两种版本的内饰，而且为了迎合当年国人的爱好，在中控上都采用了仿桃木的面板，不过在配置方面，作为当年三菱的旗舰轿车配置还是挺高的，自动恒温空调、原装10碟CD、前排双电动座椅、电动天窗一应俱全。而且即使没有使用很高档的内饰用料，但是整个车厢的装配工艺都非常不错，真皮的座椅宽大厚实，乘坐起来也十分舒适，而且兼顾了不错的包裹性。
全新的戈蓝或许也在研发的路上，只是新车是否还有曾经的VR4那样热血？虽然三菱已经很久没有再发布新的轿车产品了，但是近些年又有一些声音放出，像Lancer、Lancer Evolution复产的消息也愈来愈多，而戈蓝似乎也有这种迹象。国外甚至已经出现了全新戈蓝的概念图，VR4的精神依旧健在！
各位小伙伴对于这台经典的戈蓝VR4有什么样的看法？
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