虽然评价一款车的外观是件很主观的事情，但估计大部分网友见到全新标致308后都会大呼“真帅”，因为它真的不太像是一款量产车，不信请您接着往下看!

这造型，想不爱都难！

虽然大家通过下方图片可以很直观的看到全新308的长相，但编辑还是想赘述一下它的设计亮点。新车对标致家族式设计语言进行升级，其使用了与508相似的点阵式前格栅，但尺寸却变得非常夸张，配合狮眼大灯组和獠牙式的LED日间行车灯，视觉冲击力极强。

全新308下包围设计的也是非同寻常，其多横幅格栅提升散热效果，两侧导流装饰孔提升运动感。另外非常有趣的是，该车将“308”的身份信息标识设置在了车头最前端，而下方便是标致的最新Logo。

来到侧面我们发现，新车有着粗壮的贯穿式腰线，并且前后翼子板还分别设置了肌肉感十足的线条，配合下溜的车顶，运动感塑造的还算非常到位。在车身尺寸方面，全新308长宽高为4367×1859×1441mm，轴距为2675mm。

除了设计，新车也通过配色来提升运动属性。例如其轮圈、外后视镜、车窗四周饰条以及车顶饰条等部位都采用了熏黑设计。

在尾部，全新308同样表达出了较强的层次感和肌肉感。值得一提的是，标致招牌的狮爪尾灯在该车上有新的展现形式，极简的光带点亮后有很强的未来感。另外，黑化的思路也继续出现在尾部。

该车的内饰也是极具层次感与未来感，说几个细节，仪表盘依旧和上代车型一样出现在中控台的最顶部，但内部更改为全液晶的显示方式。10英寸的宽幅中控屏下方为一个独立的条状小屏幕，消费者可根据需求设置五个快捷方式。挡把则使用了与高尔夫8相近的小尺寸拨片，科幻、简洁。整体来看，全新标致508确实符合坊间车迷的一句话“法系的设计是不会让人失望的”。

混动版是真亮点

全新标致308继续提供1.2T三缸汽油发动机，其根据调校分为110马力和130马力两种输出版本。同时，1.5T柴油动力也出现在新车上，其最大功率130马力。燃油版车型提供6MT变速箱和8AT变速箱可选。

但此次新车的动力亮点为插电式混动版车型，其共推出高低功率两种车型可选，二者均搭载1.6T发动机+81kW单电机+12.4kW·h电池组的混动系统，但根据发动机输出功率的不同，二者综合功率分别为228马力和180马力。官方纯电动续航里程为59km。

PSA在华现状、能否引入是个问题

其实从图片来看，全新标致308真的很让人心动。但一想到目前标致乃至整个PSA在华的现状，我们也不禁为该车捏把汗，甚至都怀疑这款车能否顺利的进入国内。从乘联会公布的销量来看，标致2020年的销量为28597辆，同比下降超过50%。不佳的销量也导致经销商大面积退网，进入了一个恶性循环。

把时间倒退到5年前，标致还是一个年销量在35万级的汽车品牌。但随着三缸动力的大面积应用及中国品牌的快速崛起，实用性方面有诟病的标致品牌也逐渐淡出消费者的选车清单。虽然此后的几年，标致也提出了很多复兴计划，但最终也没有被市场认可。

从目前的信息来看，如全新308顺利国产，但大概率还是将1.2T三缸发动机作为主要动力。以现在的市场环境来看，消费者对三缸的认可度并没有提升。纵使当下市场都主打年轻化，但单凭出色的内外设计还是很难踏入主流之列。您对全新308这款车怎么看呢？请在我们评论区下方留言吧！