作为车辆定价的关键因素，车辆评估在卖车时的重要性不言而喻。但二手车市场复杂，车主如果缺乏评估相关的知识，就极有可能在卖车时面临车况被低估、车价被压低等风险。二手车评估一般考虑哪些因素呢？

里程年限

一般来说，一台汽车十年的使用年限会被分为三个阶段：第1-3年，每年折旧15%；第4-7年，每年折旧10%；第8-10年，每年折旧5%。在行驶里程这一维度的评估中，有业内人士总结出了“54321法”来根据汽车行驶的里程数为汽车估价。这一方法默认一台汽车的使用寿命为30万公里，将30万公里分为5段，每段6万公里。行驶里程每超过一段6万公里，在估价上就减去对应的折旧费，从第一段到第五段，每一段的折旧费分别是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。由此可见，使用年限及行驶里程对车辆价格起到了重要影响。

易损件与老化件

轮胎和各类橡胶件是典型的汽车易损件。正常使用的普通轮胎，更换周期一般在5万-8万公里，轮胎的更换次数及其花纹磨损情况可反映车辆真实的行驶里程数。其他配件如雨刮器、密封胶条和皮带等的磨损情况也能够反映出车辆的使用情况。除此之外，汽车的踏板也是一个值得注意的地方。通常情况下，车主不会刻意对汽车踏板进行维修保养，踏板的磨损程度一般与车辆的使用频率成正比，磨损越严重，则使用频率越高。因此，在汽车的日常养护中，对爱车的易损件与各处细节的维护是十分必要的。

车漆

汽车使用过程中不仅各类零部件会发生老化磨损，车漆同样也会在使用过程中自然老化而呈现暗哑现象，通过辨别车漆颜色可以判断车辆使用时间或是否重新喷过漆。同时，车漆也是辨别车辆是否为事故车的重要途径。查看排气管、镶条、车窗四周和轮胎等位置，观察是否存在多余车漆，若存在多余车漆则表明周围区域重新进行过喷漆，根据重新喷漆区域位置和面积大小，可初步判定事故类型和严重程度。

发动机和变速箱

作为汽车必不可少的大件和“循环系统”，发动机和变速箱直接关系到汽车的各项关键性能。评估发动机时，往往需要用到专业的仪器来进行检测评估，车主也可以通过一些技巧来为发动机做一个简单的检测。一般情况下，发动机的声音是平稳而又低沉的。一些质量优良的汽车在冷启动一段时间后，若保持车辆静止状态，发动机的声音会逐渐减弱。如果发动机声音较大，甚至出现了尖锐、无规律的异响，这说明车辆存在问题。评估变速箱最直接的方法莫过于路试，通过挂挡、换挡、听声音来判断变速箱情况。如果在挂挡、换挡的过程中出现磨齿轮、异响等情况，则代表变速箱出现了问题。

维修保养记录

车辆使用过程中的维修保养活动直接影响着车况，因此二手车价格也会因车辆保养情况的不同而拉开差距。维修保养记录不仅能够体现二手车的保养情况，还能避开事故车及其他藏有隐患的车辆，更能保障新车主后续的用车安全。车辆在4S店中进行的维修保养活动都会留有记录，可以直接前往4S店查询车辆的维修保养记录，以便于更清晰地了解车况。如果不便前往4S店查询，也可使用第三方查询工具在线上进行查询。

因为二手车“一车一况、一况一价”的特殊性质，选择专业平台合理评估车况显得尤为重要。