都说人红是非多,汽车圈又何尝不是这样。这些天,一直领跑新能源汽车市场的特斯拉,却屡屡因为失速门、智能测试“翻车”等事件,成为了网络上大家调侃的对象。不过,这些负面消息还远远不如销量情况来的惊悚。继Model 3之后,特斯拉在1月推出了第二款国产车型Model Y,令特斯拉始料未及的是,原本“1+1>2”的设想并没有实现,两款车销量之和甚至比不上以往一款车型的销量。并且,广汽埃安、蔚来等特斯拉等几个老对手的销量没有受到丝毫的影响。

这其中,广汽埃安的表现非常值得一提,在今年的1、2月份,广汽埃安延续了2020年大增42.9%的强势表现,总销量10595辆,同比增速达到133.8%。而作为Model Y的竞争对手, AION V销量丝毫没受到影响,稳稳占据一线城市A+级SUV销量冠军的位置。近日,广汽埃安更是宣布,AION V进行了全面升级,推出多项直指Model Y的痛点的举措,并且招招见血,打响了角逐2021年新能源市场的第一枪!

AION V免费升级地表最强自动驾驶 增配不增价

此次升级,AION V的最重要的提升,无疑是增配不增价的自动驾驶功能。

众所周知,在纯电SUV市场上,Model Y和AION V都以出色的自动驾驶能力著称。Model Y延续了Model 3上8颗摄像头+12 个超声波传感器和毫米波雷达的配置,可帮助车主彻底解放双脚,有着不错的自主驾驶能力。在此技术路线基础上,AION V更进一步,通过率先搭载高精地图,可在0-120km速度范围内实现了全路段让消费者脱手脱脚自动驾驶,是业内公认的目前业界领先的自动驾驶功能。

令人惊喜的是,经过这次配置升级,售价仅需要2.86万元ADiGO 3.0自动驾驶功能成为了AION V 80 MAX版本的标准配置。相比之下,想体验特斯拉的自动驾驶功能却并不容易,要花费6.4万单独购买FSD。据一些车主介绍:特斯拉FSD仍然处于测试状态,很多功能还不能在国内使用,相当于一个期货产品。相对而言,技术水准更强、也更有诚意的AION V无疑更值得推荐。

除此之外,有AION V车友还发现,曾经有着70%选装率的热门配置——具备自动变道、车道保持、自动刹车等13项自动驾驶功能的ADiGO 2.5自动驾驶系统,如今只要选择80智享科技版,就可以将其收入囊中。再加上LED日行灯、侧气帘等安全配置以及主副驾座椅通风加热、外后视镜及主驾座椅记忆等舒适配置的增加,质价比获得了进一步提升。

免费服务PK增值服务 AION V更见诚意

作为美国企业,如苹果一样靠增值服务牟利,是刻在特斯拉骨子里的事情。然而,这也引发了不少消费者的反感。有车主表示:如广汽埃安、比亚迪等车企都有着购车送充电桩的政策,但特斯拉却开价8000元。另外,特斯拉的充电价格也不便宜,特斯拉超充站收费标准基本为2元/度,是私人充电桩的4倍,相比外面的商用充电桩价格也高出不少。这也让不少人感叹道:虽然特斯拉车价虽然越来越便宜,但显然从别的地方收回来了。

相对来说,服务确实是中国新能源汽车品牌的强项。如AION V在上市之初,便推出了一键持续OTA、整车延保、车电包专享套餐、异城代步车等专属服务。尤其是,AION V还为首任私人车主提供了涵盖电池、电机、电控在内的三电终身质保服务,相比特斯拉Model 3的8年/15万公里质保政策,更显诚意。不仅如此,此次升级,AION V还推出了全国埃安品牌充电桩免费充电一年的服务,再加上年前刚刚推出的终身流量减免服务,再次为车主减免了一大笔费用。而这些服务举措,也是未来一段时间,AION V在与Model Y的竞争中,准备好的杀手锏。

马斯克曾经说过,“特斯拉的最大竞争者可能来自中国”。而从AION V在自动驾驶、售后服务等方面的对比来看,价格不到Model Y一半的AION V,却在方方面面媲美甚至超越了前者,让笔者不得不认可这一想法。相信随着时间的推移,消费者将变得越发理性,从而摆脱对国外品牌的盲目崇拜,从而添置一款真正超值的好产品。