看完新款北汽212，我如鲠在喉：它与北京越野已不是一个量级

在国内硬派越野车市场当中，主品牌产品正在逐渐崛起，比如长城汽车旗下的哈弗h9和坦克300都是非常优秀的越野产品，而现阶段能够和坦克300正面较量的国产硬派越野车凤毛麟角，今年才刚刚上市的全新北汽bj40刀锋英雄版算是一位合格的对手，硬件配置差不多，价格定位也比较类似，高配版本同样拥有前后电控差速锁。所以北京越野世家系列产品是非常值得肯定的，但是请注意在国产领域当中有两个北汽，上面所说的bj40系列属于北汽集团越野车家产品，生产线相当先进，而下面要说的这款北汽212则来自于经典的北京汽车制造厂。

提起北汽212，可能大部分老车迷都会直摇头，因为关于这款车的槽点实在太多了，作为中国越野车的鼻祖，早在1965年，第1台北汽212就已经正式下线，按理说拥有如此强大的造车历史，北京汽车制造厂应该能够在几十年过程中不断把这款车型进行优化，北汽212应该是一款能够媲美牧马人的硬派越野产品，然而事与愿违，如今的北汽212还是几十年前的样子。

比如最近我们已经在线下销售渠道见到了2021款全新北汽212，首先外观造型设计只能说足够经典，赖皮钣金外壳搭配圆形卤素大灯，方盒子造型风格确实很硬派，远看这款车足够个性，开上街之后的回头率也会很高，但是凑近看就会发现装配工艺真的不敢恭维，即便有山东富路集团注资更新了生产线，北汽212车型的装配精度依然跟不上节奏，可以明显感觉到很多制造流程还是以人工为主。

打开车门之后廉价感就更加明显了，整个中控台面完全就是20年前的风格，黑色硬塑料质感扑面而来，所以包裹舒适性也很差，不过也有一些进步的地方，新款车型至少把原来杂乱无章的线束收纳起来了，而且铁皮硬顶版本的封闭性更好，搭配双温空调的情况下，冬天和夏天开这款车会少受罪。

真正值得夸一夸的是全新动力总成，全新高配版本北汽212车型搭配了三菱技术2.4t涡轮增压发动机，这台汽油发动机最大输出功率达到211马力，峰值扭矩更是达到320牛米，可以说是迄今为止最强的北汽212，而且匹配了相对比较简单的6速手动变速箱和分时四驱系统，简单的配置意味着维修更加便利，基本不掺杂太多的电子配置。

看完全新的北汽212，我真是如鲠在喉，这样一款拥有56年造车历史的越野产品，原本有机会成长为中国的陆巡，中国的牧马人，然而现在与北京越野世家系列已经不是一个量级，和北汽bj40系列相比，工艺水平差了太多，即便走低价路线，也很难吸引到现在对配置追求更高的年轻消费者。

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