【驾驶体验】 在对比驾驶过程中，Q5L给到我最好的驾驶体验，首先是动力，相比X3和GLC，由于价位的关系，Q5L可选的动力配置是压倒性的。另外，大众旗下的双离合，至今仍然是最好的双离合变速箱，即使有不少人吐槽双离合的弊端，但在多次更新迭代后，大众湿式双离合已经规避了绝大部分设计缺陷。目前算是成熟产品

【空间感受】 前排不多说，豪华品牌在前排体感都各有千秋。只说明一下座位高度，BBA中Q5L的座位体感是高于奔驰GLC和宝马X3的。喜欢高高在上的朋友可能更倾向这种感觉。
后排差异明显，同样在BBA中对比，Q5L体感属于中等水平，无论是座椅软硬度，还是靠背角度，都是中规中矩，可以应对绝大部分使用工况。

【动力油耗】 动力方面，我推荐此价位的45TFSI时尚，相比低功率版本，45TFSI在动力上提升了62匹马力，体感还是很明显的。由于在豪华品牌中，动力差距都比较大，所以BBA中，奥迪在价位上就可以选择更高的动力版本。
油耗方面，奥迪由于采用湿式双离合变速箱，相比AT而言，少了一部分动力流失，也无形中相当于减少了油耗，Q5的油耗表现还是很不错的，根据不同路况，每百公里基本维持在8.5-10个油左右

【外观设计】 都说外观见仁见智，而针对此价位豪华品牌而言，奥迪Q5L的血统，带来了光环效应。前几年Q7改款后，被一味吐槽的背后，也映射出Q5更像老大哥Q7的外观。换言之，开一台Q5上街，真会有被认为是Q7的情况发生。这也是全新改款后，在前大灯上尤为突出的一点。那么可以说此代Q5的更新换代是成功的

【维修保养】 购买沃尔沃的观望者，不少人会对其后期维修和保值率有疑虑。的确沃尔沃的配件很贵，但有保险的情况下，不是大问题。保值率的确相对略低，但在大幅度优惠的前提下，基本也把二手折损背回来了不少，还是很值得推荐的

【驾驶体验】 沃尔沃一向以安全著称，在驾驶感受上感觉这台车很沉稳，得益于底盘。这个品牌很少标称自己的操控，但却在实际驾驶中，运动感很足。加上不错的动力储备，使这台车无论高速还是城市驾驶，都游刃有余。转向助力手感，相对于老款轻了不少，对于女性比较友好。随速增益调教很线性，路感不强，但也不模糊。转向指向性比较准

【空间感受】 同级对比，XC60的空间表现不错，前排座椅同级相比偏硬，腿部支撑不错。后排座椅柔软度适中，也属于偏硬的体感，长途乘坐靠背角度可以找到合适的姿势，坐垫长短适中，腿部支撑到位，乘坐空间表现一般。后备箱空间较大。平整度优秀

【动力油耗】 动力上，沃尔沃相比同级对手一直是傲视群雄，曾经有过归属美系的家族史，致使沃尔沃品牌很喜欢把强动力给与消费者，毫不吝啬。同价位竞争推荐车型为 四驱致远豪华版，主观驾驶感受，提速迅猛。中后段加速，动力储备充足。
油耗上不是沃尔沃的强项，受制于AT变速箱。好在有8个档位，算得上是目前主流水平，调教顺畅度可以说优秀，但比不上宝马对于AT变速箱的匹配水平。根据不同路况，每百公里基本维持在8.5-12个油左右

【外观设计】 由于全新沃尔沃家族在“雷神之锤”大灯设计语言笼罩下，目前沃尔沃的二手保值率有所改善。加上常年比较优秀的口碑，沃尔沃XC60一直是不能被市场忽视的存在。曾经吐槽老款XC60老气外观的人群，在全新家族外观下，也不再对其进行吐槽。成功的外观设计，对于现款沃尔沃是一个重要的品牌提升体现

【驾驶体验】 宝马一向以操控著称，但在此代X3上，全新的宝马舱内设计理念更靠近舒适优先准则。座椅舒适度比曾经的运动更容易被体会到。但即便如此，宝马的操控依然得以绝大部分保留，仍然是一台具备优秀运动基因的车。转向手感适中，原地很轻，但这种轻并不会有很假的感觉。高速的随速增益加重后，有很好的中心感
最后，对宝马X3最大的吐槽，就是到了这个价位，在内饰方面的用料。虽然相对于老款有了设计提升，但依然感觉塑料感很重，有点对不起这个价位。不过这也难怪，即使是来到了比自己高2倍的X3M，内饰依然存在很多塑料感

【空间感受】 宝马的人机工程学设计非常优秀，前排找不到什么暗病。后排空间同级口碑最优，只是后排坐垫较短，对于瘦人的腿部承托一般。靠背角度不错，长途乘坐不算累

【动力油耗】 受制于价格因素，此价位只能推荐入门级车型。xDrive 25运动套装版，相比最大的减分就是低功率版184匹马力的动力，顶多算的上日常通勤够用吧。想激烈驾驶，就需要上高配超预算了
油耗在宝马的2.0T车型中，相差都不大，得益于变速箱调教功底，AT变速箱依然可以得到一个非常喜人的油耗表现。根据不同路况，每百公里基本维持在8.0-9.5个油左右

【外观设计】 与Q5一样，X3在路上很容易被认成X5。这也是X3如此受欢迎的重要因素。而除此之外，就是对宝马设计语言的理解了。我个人对此车并不感冒。但平心而论，的确X3还算的上是台没有硬伤的好车

【驾驶体验】 虽然是美系老品牌，但在驾驶中有一种德系风味。刹车脚感又有一些日系的影子。转向手感适中，精准度优秀。加速感略有滞后，这是美系的一个小槽点，油门反应速度一般。加速体感还是很优秀的。隔音静谧性是林肯引以为傲的，只是在急加速过程中，还是能听到发动机的嘶吼，有点难受。整体感受中规中矩

【空间感受】 航海家并不是大改款，缺失了前排分体坐垫，不过即使如此，林肯的乘坐舒适度也是今天推荐车型中最赞的。空间表现优秀，整体乘坐感，是今天比较的几款车型中最为突出表现的。

【动力油耗】 由于航海家的刚刚更新，终端几乎没有什么优惠。而美系车最值得购买的点在于性价比，而此时并不推荐的原因就是目前截止2021年3月，此价位只能买到2.0T顶配，上不到2.7T版本。那么动力方面的优势也就没有了。不过即便如此，这台2.0T的动力也达到了245匹，这个动力在这台车上不能算迅猛，但也可以偶尔小激情一把。相比Q5和XC60并不差
油耗是这个车的最大问题，即使美系在近些年，油耗口碑得到了一部分平反，但在航海家上依然不怎么乐观。根据不同路况，每百公里基本维持在11.0-13个油左右

【内饰亮点】 林肯目前的情况我就不从外观说起了，对于林肯此价位的车型外观持保留态度。内饰是真香，做工用料堪称一流，尤其体现在更新换代的国产后，进一步得到了档次感提升。林肯并不会主打运动元素，所以整车内饰都偏向于豪华和商务气息。

【动力油耗】 同样，前面提到的价格层面，低配的动力实在是不敢恭维。油耗方面并不会比高功率版低，甚至有些时候会有小马拉大车的感觉（当然这是横向对比而言，若以买菜车代步概念，这个动力是足够的）。
油耗并不是很优秀的表现，奔驰的动力匹配水平也是一流水准，但在油耗的体现不尽如人意。根据不同路况，每百公里基本维持在10-13个油左右

【驾驶体验】 受制于价格，GLC在预算范围内只能选到低功率版的260L，那么其动力仅仅有197匹马力，实际的驾驶体感，提速略显乏力，前中后三个段位驾驶加速感均是如此。转向手感中度偏重，指向性精准。急加速过程中，前防火墙隔音效果欠佳，能明显听到引擎的嘶吼，有点难受。风噪和路噪抑制的不错，这也是奔驰应有的表现。如果愿意多付出点钱，建议购买奔驰的车主一定要上柏林之声音响的选装包，和后期自行改装来比，选装要划算的多

【空间感受】 前排驾驶舒适感最明显体感在头枕，很舒服的头枕在这台GLC的前排也得到了考量。而相反，这台车最大的诟病就是后排，无论坐垫长度，还是座椅靠背角度，都很难找到一个舒适的坐姿。无论是短途还是长途的后排乘坐，都不舒服，这是我不推荐GLC最大的因素，如果你不在乎后排，那就当我没说吧。后备箱空间表现中规中矩

【内饰亮点】 第二个决定性因素就是豪华的内饰氛围营造。目前国产奔驰的看家本领，就是把你看得到摸得着的地方都做到毫无瑕疵。这正是蒙蔽了不少消费者的重要两个因素之一。而我的主观概念，就是除了品牌和豪华感体现，这台车根本不值这个价

【外观设计】 全新改款后的GLC，外观上最大变化就是前后灯组。总体还算漂亮吧，见仁见智的事，外观不多说了。有个大标，是不少消费者丧失抵抗力的决定性因素