这是两个美国豪华品牌间的斗争，它们都曾作为美国总统的座驾为时任总统服务。这两个品牌承载了太多的故事，也见证了了美国百年来的变革，它们身上肩负了太多的荣耀。今天让我们抛开这些包袱，让它们用产品力来一决高下。它们分别是来自通用集团的 凯迪拉克XT4和福特集团旗下的林肯全新冒险家

两者作为豪华品牌的紧凑型suv，就连售价都十分接近，有点针锋相对的意思了。冒险家的起步价更低，更具性价比。而考虑到凯迪拉克的优惠幅度，相信两者终端价格不会相差太远。

长宽高为4600/1881/1627mm 长宽高为4615/1887/1630mm，

轴距达到了2779mm 轴距为2711mm

首先从外观来看，两者都运用了家族式的设计语言。

XT4的车头更为锋利，采用了蜂窝式的中网，运动感比较强。XT4的侧面更为紧绷，但是溜背的设计让人担忧它的乘坐空间。尾部更像一台小钢炮而不是SUV。

冒险家整体比较圆润，镀铬中网显得更有质感。侧面则是常规的suv造型，悬浮式的车顶流露一种美国式的优雅。尾部用一条贯穿式的尾灯使车尾变得舒展。

双方各有千秋，谁更好看也只能说见仁见智

来到内饰部分，得益于更晚的上市时间，冒险家的材质搭配丰富，豪华氛围的营造更胜一筹：反观XT4的内饰则显得有些单调了。

来到后排，XT4的头部空间比较小，显然是受到了掀背造型的影响，后排中央凸起极高，且没有中央头枕，后排中间不建议长时间乘坐。作为一个suv，靠背的角度也无法调整。好在XT4配备了全景天窗，减少了压抑的感觉。

切换到冒险家这边，就是另外一个世界了，座椅柔软舒适，无论是坐垫还是靠背都能任你调节。抬头一看还有个延伸到后排头顶的全景天窗，无疑增加了开扬感。最重要的是，冒险家配备了了后排中央头枕。

在对照顾乘客这方面，无疑是冒险家更胜一筹。

XT4的后备箱同样是受到了造型的影响，开口很小，地台很高，好在座椅可以4/6放平

冒险家的尾箱则是SUV的正常水平，在垂直高度和拓展性上有很大优势。

两者都具备电动尾门的功能，符合豪华品牌的定位。

动力方面

两者同为2.0t涡轮增压引擎搭配AT的动力配置,发动机的参数上冒险家略胜一筹，动力储备更为充沛。XT4需要加95号汽油，冒险家要求加92号汽油，养护成本冒险家会更低。

配置方面，推出时间更晚的冒险家占尽了优势。以入门版为例，膝部气囊，电动尾门，倒车影像，AUTOHOLD自动驻车，座椅加热，座椅记忆，十喇叭这些配置，XT4都是没有的,连后视镜防炫目都是手动调节，一键升降窗功能只支持驾驶位，使得XT4显得不是那么豪华。

XT4比冒险家多了CAR PLAY，全景天窗这两个比较实用的功能。

这场美国选手间的战斗，林肯冒险家依靠着足够强大的产品力与压倒性的实力毫无悬念地取得了胜利。冒险家用产品力告诉我们，它是更值得买的那一款。