受制于当前拥挤的环境，很多居民小区停车状况也比较紧张，两厢车车身尺寸较短，停放便利度相对于三厢轿车较高，日常城区内驾驶代步通勤时也比较灵活，因此10万价位区间选一辆入门级家轿，两厢轿车还是值得推荐的。

得益于经济环境好了，大家都富裕了，于是产生了很多心宽体胖的消费者，他们选车时会考虑车内空间表现，那么问题来了，两厢车、车内空间宽适该怎么选呢？

骐达就是10万价位区间一款不错的两厢家轿，车长4393mm，车宽1766mm，车高1539mm，轴距2700mm，在内饰空间方面的表现可以说能吊打同价等级合资车型了。

在外观设计方面，这一代 骐达表现中规中矩，以笔者审美还是更喜欢第一代骐达车型，见棱见角，这一代骐达则偏向于流线设计，但整体颜值并不是特别出彩，当然这也可能和国产车型在颜值方面大幅提升有关。

不过外观内饰造型设计，千人千面，各有所爱，这里不做过多点评，骐达售价区间9.99-13.59万元，提供1个手动版本，3个CVT版本，做出选择并不难，手动版本没得选，如果考虑自动版本，笔者建议优先考虑两款高配车型。

在内饰设计方面，现款骐达仍然是日产家族擅长的家族风格，整体来说简单大方，一眼望去比较素净，得益于2700mm的轴距，其车内空间宽适表现确实不错，这也是骐达能赢得众多车友青睐的原因之一。

关于配置和功能，骐达两款高配车型基本能满足大部分消费者的需求，在科技感营造方面，骐达其实还有提升空间。

在动力系统方面，骐达全系仅提供一款HR16发动机可选，尽管很多键盘车友喷HR16技术过于成熟，但对于一辆该价位区间的家用车来说，经典成熟真的是个好事儿，消费者用车省心省力不好么？

HR16加持了DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，在燃油经济性方面表现不错，站在1.6L自然吸气发动机角度，其动力输出表现也算不错。

骐达搭载的 XTRONIC CVT智能无级变速器适合市区内通勤代步，有很多车友质疑日产变速箱问题，这方面东风日产搞出了一个5年双保，不多的费用就能升级成为5年15万公里的整车质保，并且还有免费的基础保养，不知道顾虑变速箱的车友看到5年15万公里的质保政策，能不能打消您的顾虑呢？

最后我们还要谈谈主被动安全和行车安全，首先低价位车型的安全防护无法和高价位车型的安全防护匹敌，所以笔者更建议选择低价位车型的车友开车自己要小心点，小心驶得万年船嘛！

关于骐达的安全车身，首先它是一款成熟的安全车身，和同级车型相比不差，但作为驾驶员来说仍然要遵章守纪驾驶，正确使用约束系统，还要具备一定的风险意识，最好能有防御性驾驶经验就更好了。

关于是选顶配，还是次顶配这个问题，笔者建议如果预算够就上顶配车型，毕竟轮胎规格为205/50 R17、车外后视镜加热、真皮座椅+前排座椅加热、车外温度显示、双区独立控制自动清新空调等配置还是有一定实用价值，只是1.2万的差价确实感觉上有点偏贵。

目前北京市场骐达优惠力度不小，指导价高不了多少就能落地，性价比表现也相当不错哦。

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