近些年来“废墟探险”掀起了一番新浪潮,层出不穷的探险爱好者心向往之。动迁后残恒断壁的老洋房、使用过的城市下水道、废弃的厂房.......人们为何迷恋都市废墟? 或许每个人都有自己的理由，踏足禁区的刺激、记录曾经的生活、理解城市变迁等等。带着"寻找"、"回顾"、"缅怀"的心情，更多的人走进废墟，去寻觅曾经的时光痕迹。本期【旅途日记】将目的地设在北京市门头沟区王平煤矿与青山机械厂，去追溯京西历经的城市过往。

  王平村煤矿位于北京市门头沟区王平镇，投产建于1958年，隶属于京煤集团(前身是京西矿务局)。上世纪末时供应着这一带家家户户的起居所需。作为“京西八大矿”之一，这里的矿井口昼夜不停地吞吐着煤炭，年产优质煤达百万吨级。

  半山腰上厂房、食堂、澡堂、职工宿舍排布而立，曾有5000多户居民工作生活在这个小社会。1994煤矿正式停产，往日荣光，矿口已然尘封，生产设备拆除、人员撤离，如今只剩下累累废墟，在积尘深处，掩埋着曾经的重工业辉煌。

  大门紧挨着一条铁路，当年仅依靠这一条铁路连接村庄与山外的世界。成千上万趟火车曾在这条轨道上行驶着，负责将煤运送到大山以外的各个城市。如今这里只剩锈迹斑斑的铁轨与根朽枝枯的枕木。门柱上的红星早已失去光泽，柱子上“拼搏进取”的字样仍依稀可见，通过年久失修的铁桥即可到达煤场生活区。

  进入生活区，一整面墙的涂鸦映入眼帘。听说这个狮吼涂鸦是来自齐大师（齐兴华）的手笔。进入破旧不堪的宿舍楼，空荡荡的房间里兴许会看到那个年代残存的蛛丝马迹。

  办公大楼门前挂的“以煤为怀”字样的匾早已不在，大多数工人在1994年离职前都有在此牌匾前合影留念。楼对面是采矿工人的浴室，曾经煤矿工人们工作完成后，就到澡池洗一个舒适的澡，以此结束一天的工作，缓解一天的疲乏。

  进入采煤区，眼前杂乱无章的工矿传送通道在远处的高山衬托下显得格外的沧桑，传送带将矿井里的原煤经洗煤楼处理后送至运煤楼，最终由火车将煤矿带离大山，奔向每一个冉冉兴起的城市里。

  宿舍楼内的黑板报永远停留在1994年的国庆，岁月的巨轮，理应在车道间辗碎凹凸。如今王平煤矿人去楼空，草木皆蔽，只剩零星物件印迹，向我们讲述着属于那个年代的故事。见证过它荣光的那代人，可能早已芳华不再。沧海桑田，又留下来多少不为人知的故事呢？

  导航搜索王平村新桥（高德）、南涧村委会（百度），由王平镇进入潭王路后第一个丁字路口右转既可到达。

煤矿厂区为采煤易塌陷区，请注意脚下安全，务必戴好口罩防止煤灰吸入。

办公大楼三层内有恶犬，注意保持安全距离。

厂区内的铁梯、铁质楼梯，生锈腐蚀程度较高，尽量不要攀爬。

  青山机械厂，坐落于北京市门头沟区雁翅镇青白口村，建立于1969年，该厂军工代号为“9123”，厂区内部由厂房、办公楼、礼堂、医院构成，厂区外部连着设立的几栋住宿楼。由于在建设过程中，过分强调战略需要和推行“靠山、分散、隐蔽”方针，造成了这些工厂大多建在了山沟里，交通不便、经济落后、生活艰苦。虽属于小三线军工厂，但规模仍是国营千人大厂。

  在新中国历史上，曾经进行过为人熟知、规模空前的重大经济建设——三线建设，“三线建设”的发生背景是中苏交恶期间以及美国在中国东南沿海的攻势，中共中央和毛泽东主席于20世纪60年代中期作出的一项重大战略决策，它是在当时国际局势日趋紧张的情况下，为加强战备，将国防、科技、工业、交通等生产资源逐步迁入三线地区。 

  一线地区主要位于沿边沿海的前线地区;二线地区指一线地区与京广铁路之间的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的东半部;三线地区指长城以南 、广东韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大地区，一、二线地区的腹地俗称为“小三线”。“小三线地方军工企业”，由省国防工办领导，主要生产步兵连级单位火力。

  废弃的宿舍楼与设计前卫的03+形成鲜明的对比，不同的时代产物沿着时光的轨道相汇交融。

  曾经喧闹的礼堂变成了荒寂的空场,墙体斑驳,门窗破败,已不复当年...

  80年代工厂军转民后，9123厂开发过铜壶、火锅、洗衣器等产品。最后9123厂被合并到北京市液压工业公司，职工被分别安置到公司所属的各工厂就职。90年代末，厂区已人去楼空，留下的这些废弃的建筑群也见证了当时一个时期一代人辉煌与败落。

  导航搜索青山机械厂旧址（百度）、青白口村森林消防应急大队（高德），临近目的地后即可见机械厂原大门，见到机械厂大门后左转走一小段土路，在第一个丁字路口右转后经过一段上坡路，既可前往机械厂生活区、厂房。

废墟探险属危险活动，若执意前往尽量结伴而行。

驾车路线多为山路，减速慢行，注意行车安全。

  本次驾驶的车型为 领克03+ 驭风版（后称03+），领克03作为一辆集聚个性特征的紧凑型家用轿车，自领克品牌创立起就备受关注，而它的性能版03+更是肇基了国产性能车的先河。作为一款以运动性能著称的国产“小钢炮”，不得不提到领克03在国际赛事所取得的战绩。在2019年由领克联合Cyan Racing基于领克03量产版打造的领克03TCR赛车成功地为领克在WTCR赛场上捧杯夺冠。也曾在19年以7分20秒143的成绩再次刷新纽北赛道的两项现存世界纪录——最速四门车、最速前驱车。依照WTCR赛事规则，领克03 TCR赛车需保持领克03原型车的车身架构与底盘结构，正是这样的赛事规定才赋予了领克03的运动基因。

  运动视觉爆棚的家族化外观设计与符合空气动力学碳纤维运动套件（冠军版、性能套装版），大幅度降低风阻系数的同时增加下压力，从而增加高速稳定性和高速静谧性。

  动力总成领克03+搭载的是Drive-E系列2.0T高功率发动机与爱信8AT变速箱，这款最大马力254匹的2.0T Drive-E发动机与沃尔沃T5车型动力参数完全一致，03+的官方0-100km/h加速时间仅为5.9s。03+搭载了一套博格华纳的智能四驱系统，过弯时四驱系统会智能分配前轴后轴的扭矩输出，配合上抓地力十足的马牌MC6轮胎，使03+拥有了跨级别的驾控体验。此外，领克03+在安全方面配置也是继承了优良传统，除最低配车型外，其余车型均搭载L2级别辅助驾驶系统，让你尽情沉沦驾驶激情的同时，配备最大程度的安全保障。

  四种不同驾驶模式下油门响应与方向盘转向力度各不相同。进入运动或赛道模式后03+会根据模式不同程度的打开排气阀门，猛踩一脚油门，浑厚的声浪与收油后回火的爆炸声从车尾传震而来，这是令每一位驾驶者都无比兴奋的声音。脚底的收放自如，以及视觉的双重刺激，会给驾驶者带来极致的驱车体验。进入车内，大面积的Alcantara材质以及和车身相同颜色的点缀与缝线设计分层次的展现了奢华与竞技两者并重的气息。前排座椅选用了一对12项可调的桶型运动座椅，使得包裹性以及过弯时的支撑性得到保障；中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计，为了照顾到驾驶员驾驶所需的便捷性并提升驾驶欲望。整体做工与用料依旧保持 领克品牌一贯的高水准，质感方面在同等价位产品中尤为出色。

  03+之所以吸引我，是因为它包含了两辆车的特性，即同时拥有同级别出色的静音和偏舒适的悬挂，还可以在某个时刻极尽满足我的驾驶欲望。在生活里拥有了一辆03+，那就证明你的人生多了一重选择。无论是安稳幸福的家庭生活还是追求自由的过活，03+通通可以满足你的所有需求。在繁忙的都市里每日循环着社会角色的你我他，都可以在休闲时间驾驶03+来一场突破常规的短旅行，给压力下的人们别样的轻松。领克将沃尔沃的造车理念融入该品牌，注重整车的所有细微之处。在你未观察到地方，它已经将其做到极致，在细节操控下暗暗发挥03+独有的驾驶体验。

  踏上了回归城市交通的路程。不禁回想刚才眼见的一切事物，是如此沉寂又那么鲜活。在遗址中似乎看到了过去人们为生活奔忙的影子，那是老一辈人在有限的条件下依然积极努力生活的样子,也同样是新中国成立的扎实历程。而如今，我们是否能够做到对生活永远永葆热情，为国家的建设尽一份自己微薄的力量。

本期《在废墟里寻找城市的过往——探寻王平煤矿、青山机械厂》就到此为止啦~

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