2020年，领克汽车交出了让所有中国高端汽车品牌都羡慕的答卷。连续七月刷新销量历史新高，品牌月销量突破2W+，在15-20万价格区间，领克已经成为很多年轻人的“心头好”。 

曾几何时，吉利只是一家依靠远景、帝豪主攻10万级别市场的普通车企。而依靠沃尔沃技术背书，打造领克品牌之后，依托于CMA架构所带来的车辆设计产品力全方位提升，如今的吉利集团不管是吉利、领克还是沃尔沃，它们都已经形成了属于自己品牌的价格区间与定位，相当精准。

从之前领克对外宣传的定位来看，它是介于吉利与领克之间，对标国内合资品牌的这样一个定位。从价格来看，无论是01还是03、05，它们都恰好卡在了合资紧凑级轿车以及SUV的价格段。不过，对于领克来说，目前暂且稳住了局面，那么未来它是否会有新的突破呢？ 

我们知道，继领克05之后，领克就宣布未来将不再使用CMA架构推出新车。那么未来，领克的新车要么会是新能源电动车，要么就会在BMA与SPA架构下推出燃油车型。

那么领克的下一款新车会是什么呢？答案就是领克07。

最近，领克07路试谍照在网络上正式曝光，据悉该车将于今年上海车展正式亮相。作为领克首款基于SPA架构打造的车型，领克07定位于中大型SUV，轴距达到了2900mm，目标车型直指丰田汉兰达、福特锐界。

关于这台车的静态信息，由于覆盖着厚厚的伪装，所以我们还无法评判。但从肉眼可见，领克07依然采用了领克家族化的“青蛙脸”设计语言，而在车身侧面部分，领克07也应该会使用传统SUV造型而非领克05的轿跑溜背造型，实用性大于美观性。

而在内饰部分，从谍照来看，新车完全打破了领克目前的设计语言，整体中控屏幕位置移置最上方，向驾驶员一侧倾斜的车机显示了领克07依然是一台偏向驾驶的SUV。当然，关于领克07内饰的做工用料，我们还是要看到实车之后才能给大家进行评测。 

最后，在底盘结构与动力总成部分，虽然目前领克并未公布详细的信息，但从沃尔沃SPA车型XC90的底盘结构来看，前双叉臂后多连杆的布置应该是没得跑了。只是在悬挂的用料以及细微设计上，领克07是否会于XC90有比较大出入呢？咱们拭目以待吧。而在动力总成部分，老王预测领克07入门动力应该会搭载领克05同款沃尔沃T5发动机，而在高阶动力版本上，领克可能会大概率引入沃尔沃双增压+48V轻混系统。

写在最后

对于领克而言，如今在15-20万价格区间，凭借着CMA架构出色的产品力表现，他们已经完全成功打破了这一壁垒。而对于领克07而言，它存在的意义除了丰富领克燃油车产品线之外，更重要的是希望通过更高端的平台架构打造更高端的产品。所以，领克07也会是领克第一台打破25-30万级别价格区间的车型。那么对于领克的“二次向上”以及领克07的产品力表现，咱们拭目以待吧。