如果要在现在的车市里选一款国民神车，除了五菱宏光以外， 哈弗H6绝对是不二之选。上一代的哈弗H6的生命周期不能以常理论之，汽车生产领域3年改款，6年换代的标准也并不适用。当年的红标、蓝标，运动、豪华、铂金等多个版本，几乎每年哈弗H6都在推出全新的配置车型。这个产品焕新的速度着实可怕。老话讲了，双拳难敌四手。但之所以采用这样非正常套路出牌，不断将全新的技术、配置投入到衍生车型上，也是一个保证高频、高效，实现产品迭代升级，保证在市场拥有足够声量的良好策略。

不过令人意外的是，在上个月SUV销量榜上，哈弗H6第一的位置终究还是被长安CS75夺走了，不过长安CS75的领先幅度并不大，单凭一个月的销量成绩就完全否定哈弗H6的成就也不太公平。可以预见的是，这两款较劲了一年多的车型在未来很长的一段时间内还会继续竞争下去。

自去年换代以来，哈弗H6的销量节节攀升，丝毫没有停下脚步的意思。究其原因，还是哈弗H６准确地抓住了国人的用车需求。在外观设计部分，我个人认为实际变化确实是不大，当然这种寄希望于走量的车，也不敢在设计上弄得太过于有个性，因为风险太大。一旦设计充满争议就会形成两极分化，销量自然也会下滑。这是哈弗不想看到的，满足最广大人民的审美和用车需求才是王道。第三代H6的前脸和尾部设计上是更像F系列，在保留大体轮廓的同时稍微加了点年轻元素，侧面看车尾线条会微微上翘，显得臀部会紧致点。整车走的还是大气的主流审美，你或许觉得它不惊艳，但也谈不上不好看。

在内饰设计方面，哈弗H6倒是给人不少的惊喜，新款车型并没有像以往一样简单堆料或者是走某种刻意彰显豪华奢侈感的路线，而是从这种加法进化到了减法，对于全新第三代H6的内饰整体感觉走的就是简约路线。但简约绝不意味着简单，哈弗H6用简洁化的设计同样营造出了有一定高级感的内饰氛围。

动力方面，哈弗H6车型将有三种动力规格供选择，其中1.5T涡轮增压发动机共有两种动力调教，最大功率分别为150马力和169马力，峰值扭矩分别为210N.m和285N.m；而2.0T涡轮增压发动机最大功率为218马力，峰值扭矩为385N.m。传动系统方面，哈弗H6国潮版车型全新均配备哈弗自主研发的7速双离合变速箱。

第三代哈弗H6实现了从内而外的全面进化。这种进化不仅仅是车型本身在技术和品质上的全面升级，更是消费者对自主品牌SUV产品认知形态的一次升级。那么，这款国民神车在到东莞的销售状况如何呢？

从我们的探店情况来看，得益于较大的优惠幅度，哈弗H6在东莞的销售状况还是不错的。东莞的各家哈弗经销商对H6旗下的各款车型最高给出了超过两万元的优惠幅度，销量较好的中高配车型优惠幅度较小，仅有一万元左右的优惠幅度。而上市不久的国潮版则没有给出任何的优惠。相比之下，广州的经销商们优惠幅度则较大，给出了3.5万元的最高优惠幅度。四五月份的销售旺季即将到来，喜欢这款车的朋友不妨多多关注一下近期哈弗H6的价格情况。