最近东风日产全新 奇骏算是汽车圈儿的热门车型了。全新日产CMF-CD平台、全新内外设计、最新开发的1.5T三缸可变压缩比发动机（官方称VC-TURBO 超变擎300）、全新模拟8速挡位的CVT变速箱（齿比8.2：1），18度接近角、19度离去角、212毫米最小离地间隙以及第二代4✖️4智能全模式四驱系统等等，引发媒体及用户的高度关注。

      众所周知，奇骏的通过性一直是它的优势所在，在同级别城市SUV中，以出众的四驱能力广受好评，相比于日系“两田”的RAV4和CR-V也要强出不少。甚至有很多选择奇骏的朋友主要是看上其四驱系统的“手动锁止”能力。但从昨天（3月25日）东风日产官方爆出的全新奇骏的测试宣传照来看，似乎全新奇骏这一身“全新装备”都要毁于“一图”。

      从测试图中可以清晰看出，全新奇骏在通过炮弹坑和交叉轴时，“前轮空转刨坑后轮不转”。这里先暂且不说其到底通没通过，但正常来说，四驱系统当检测到前轮打滑时，B-LSD电子限滑差速锁会检测到打滑空转的车轮，并迅速锁止同时将动力传递到未打滑的车轮，得以脱困。但如果以宣传照来看，这是标准“陷车”的节奏。

      不知道东风日产厂家人员在选择宣传照时，有没有认真且负责任的去选择宣传照，有没有去琢磨这些宣传照一旦发出，背后会产生的各种疑问，或许这也能从侧面反映出东风日产背后的问题，一方面是市场及宣传人员缺乏最基本的专业素养；另一方面也说明东风日产内部缺少健全的产品培训体系。

       真的希望东风日产厂家，可长点心吧，这种低级错误以后不要再犯了，难道不知道“见微知著，冰山一角”吗？