今天的主角是一台5.6L V8的 途乐Y62，在这个大排自吸正走向衰败的时代，每一代拥有传奇历史的“猛兽”都值得被珍惜。

比起“烂大街”的白色车身，水泥灰的配色着实让人眼前一亮，这也为Y62这副硕大的身躯增添了“清新”的画风，精致却不娇贵。

车头更换了低调的原车风格前杠，并喷涂成了车身同色。相比原厂包围，这款MR前杠在提升防护性的同时，两侧逐渐上扬的造型，也最大限度地提升了接近角。

至于功能性，在前杠的两侧可以安装方形辅助灯，内部的托盘则支持安装市面上的主流绞盘，杠皮的表面也预留了测距雷达的孔位。值得注意的是，前杠下沿还开设了两个高位千斤顶支点，可以更轻松快速地完成野外救援。

当然，最吸睛的还是前杠上方的这盏12粒RIGID射灯，论颜值、照明效果、氛围营造、智能程度，它都对得起“肾灯”的称号。

光看涉水器的粗壮程度就知道，它注定是为“猛兽”准备的。SAFARI涉水器为发动机提升了清洁、凉爽的进气，在应付沙漠、涉水或是扬尘路况时，都能保证这台V8心脏的健康运转。

285/65/R18尺寸的百路驰KO2轮胎，搭配KMC防脱负值轮圈，已经可以满足大部分的穿越路况与沙漠驾驶。与此同时，下盘的视觉效果也相当饱满。

悬挂部分换装了OME的BP-51避振器，凭借其内置的旁路通道结构，再配合天生的四轮独悬，让这台Y62拥有相当出色的舒适性表现。当然，通过对压缩与回弹阻尼的分别调整，还能让悬挂系统适应更多地形与驾驶风格。

侧踏同样被喷涂成了与车身同色，通过直接与大梁相连的固定结构，以及表面的大面积镂空设计，在保护车辆底大边的同时，并没有牺牲上下车的便利性。

5.6L V8发动机在带来愉悦动力的同时，也不免被扣上“油老虎”的帽子，为了彻底消除长途旅行的续航焦虑，这台Y62还在底盘后方安装了LRA的150L副油箱，可以轻松达到1000公里以上的续航里程。

回到整体看，这台途乐Y62并没有采用夸张的改装件，也没有呈现出夸张的视觉效果。看似中庸的改装风格，在精心雕琢后，也能让这台车兼具美观与实用。

恰巧，这样的改装也是最耐看的。