今天要说的这辆奔驰SUV，应该是奔驰最贵的SUV。在马路上你可能看到非常容易看到G500，但是能看到一辆 G63就很难了，而今天要和大家说的是奔驰G65，一辆在比大街上碰到比百万超跑几率还低的车型。这辆奔驰G65在2016年上牌，目前只行驶了4万公里。现在正规进口顶配的大G也只有G63，最贵指导价也才200万出头。配的是4.0T V8发动机，最大马力585匹。

而我们这辆大G是G65，搭载的是6.0T V12发动机，最大马力630匹，比现款在售的G63动力更强，这辆车的指导价是353.28万，算上选装和购置税，落地要400万。

大G的车型和保时捷911很像，经过多年的换代改款依然保持了经典的造型。这辆车的原车主显然没有拿这辆车去越野，所以底盘件的磨损很小。

方头方脑的造型和现在主流的圆润风不同，这也是小姐姐都喜欢这辆车的原因：价格高而且外观够爷们。

大G的越野能力我就不细说了，三把锁加非承载车身越野能力及其强悍，但是买G65的人肯定不会拿它去越野，所以连轮毂的电镀银抛边都熠熠生辉，有气场就足够了。

毕竟是已经5年的老车，内饰的设计语言还是上一代奔驰的设计。而且虽然这辆车外观看着很霸气，但是内部空间并没有想象中大。

平底方向盘还有碳纤维内衬的仪表盘，点火后的轰鸣提醒你开的是一辆有12个缸的猛兽。方向盘几乎没有磨损，内饰也光洁如新。

标志性的AMG电子档把，上面有AMG的标识。这辆车还配了机械手刹，并没有采用现在很流行的电子手刹，毕竟还考虑到跋山涉水。

和绝大多数奔驰车座椅调节按钮在门上不同，大G的座椅调节按钮靠近中控台。我想这是故意做以区分的吧。

副驾驶还有越野车常见的副手。需要指出的是，大G的中控台几乎都用真皮覆盖，而且车主选装了碳纤维内饰，所以中控上的碳纤维饰条可都是货真价实的。

除了中控的选配，原车主还选配了撞色真皮座椅，据说这套座椅选配价格就要10几万。头枕上大大的AMG的LOGO彰显身份。大G的后排空间其实也不大，虽然座椅很舒适，但是空间实在和体积不成正比。没办法，空间都留给庞大的发动机和四驱系统了。

内饰也几乎无损，那车主为什么要换车呢？原来车主嫌弃空间小块头大，发动机声音也不是很好听，正好手里还有个几百万闲钱，想换一辆兰博基尼Urus玩玩。

这台V12的发动机的耗油量及其恐怖，一箱油最多能撑300公里，如果碰巧你天天堵车，可能2天就得加一次油。对于有钱人来说油钱自然没什么，但是总是往加油站跑体验太差了。这也是车主想换车的主要原因之一。

因为现款大G在国内销售的只有G63，所以这辆G65目前在国内没有对手。无论是越野还是公路性能，可以说是全能。

这就是G65，奔驰公司把当时最好的动力和技术都给了它，当然也给了它一个媲美超跑的价格，普通的大G只需要不到200万就能提车，这辆车价格能提两辆大G。

这辆车目前的售价是229万元，整车除了轻微磕碰整车原版原漆。AMG特有的磨砂银色车漆，20寸AMG定制轮毂，新车落地价直接打了五折，性价比极高。但是很可惜，我依然买不起。