前几天一位富二代朋友问我70万左右能买什么二手跑车。我想了想说：考虑下13~14年的911 Carrera S，或者一辆15年左右的日产GTR。他一听70万能买GTR，第二天就去市场淘车。没想到，他没买GTR，却买了一辆 玛莎拉蒂GranTurismo。我很不理解，为什么70多万买了一辆这个车？15年上牌，到现在已经差不多5年了，公里数5万公里出头。

这辆车当年的落地价高达240万，但是远没有保时捷911保值。玛莎拉蒂的大嘴造型一脉相承，不过我个人不是特别喜欢，感觉有点像鲶鱼。

车尾比车头更耐看，和现在的Ghibli特别相似，不过Ghibli全新的价格也就70万出头...所以我就问他，买GranTurismo到底是信仰还是冲动？

他的回答很简单，他本身就喜欢玛莎，但是近期的车型太烂俗了，已经被各种网红玩坏，自己也喜欢老款玛莎的外观，而且这辆GranTurismo目前已经绝版了。目前也没有后续车型。

硕大的发动机舱塞的一颗4.7L自然吸气发动机，460匹最大马力，V8的引擎，这款发动机和奔驰有很深的渊源。匹配6速手自一体变速箱。百公里加速5秒内即可完成。

内饰如果没有那一排密密麻麻的实体按键，还真的特别像现款的保时捷，硕大的换挡拨片让你时不时想去摆弄两下。

因为是带有MC套件的版本，所以内饰和采用了很多货真价实的碳纤维。摸上去无论是手感还是视觉效果，有超跑内味了。

美中不足的是方向盘有点大，而且转向手感也一般般。不过这款车是偏向于GT风格的调教，更注重舒适性一些而不是狂热地追求驾驶感受，所以比很多超跑更加适合日常代步。

玛莎的小毛病还是有：比如偶尔座椅靠背放平之后不能回正，有时候座椅前后移动也会失灵。至于为什么要把座椅靠背放平我就不知道了。

即使是原厂的包围，也会出现变形和结合不严的毛病，左前门下包围已经变形，如果不处理一下后期可能会产生异响。不过这也可能是前任车主下地库蹭底盘导致的，毕竟超跑底盘低。

和同价位跑车相比，这辆车空间真的还很实用，带有后排座椅短途出行不是问题，而且后备箱空间也还不错了，当然不能用家用车的空间来衡量，这可是指导价200多万的玛莎。

其实小伙还是心心念念东瀛战神GTR，只不过想找一辆车况好，基本没改装过的GTR真的很难，而且他也不想随波逐流，于是就买了这辆GranTurismo，本来是个备选车型没想到还有意外惊喜，虽然现在的玛莎拉蒂被很多网红和微商玩坏了，但是当年的玛莎还是配得起三叉戟的标志的。