前言

春暖花开，人们的购买欲似乎也被挑逗了起来，但有限的预算使很多人的购车计划搁置，所以小编特意开启了一个讲解不同预算下可选的各类车型的新系列，希望对大家有所帮助。

五菱宏光MINI EV

作为一款小型电动车，连续拿下新能源销冠，无疑非常成功。今日新款马卡龙配色也是正式开启预订，分别为牛油果绿、白桃粉、柠檬黄。整体外观小编对比了下，还真有点五菱宏光缩小版的意思，难怪如此命名。

新增车款的内饰，走起了时尚路线。延用马卡龙外观色系，实现色彩协调统一。一些小的设计细节也很用心。撞色风格的座椅，缓解车内的沉闷，简约的仪表盘，也不失高级感，旋钮中控，无论是外形还是材质，较旧款都有了升级。

作为一款小型电动车，定位为人民代步，小空间里也合理地设计了4座，170km的续航，上下班、接送娃、购物逛街，都很适合，车子小了，停车也会方便许多。

比亚迪F3

提起比亚迪，大家现在想到的更多是那几款“王朝风”，但很多年前，F3也风头正盛。

小编还记得那时学校的老师很多都开着这款F3，尽管多年过去，无论是外观还是内饰，甚至是动力表现上，F3都不复当年勇，但是价格优势仍在，毕竟也是一款紧凑级轿车。

全车尺寸为4533 * 1705 * 1490mm， 2600mm的轴距，感觉介乎于紧凑级和小型之间，难以界定。老旧的15英寸钢制车轮，现在应该只在某些微型车上才用吧，鸭尾风格的尾部造型传递着十多年前的印记。

搭载1.5L自吸发动机，匹配5MT变速箱，最大功率80千瓦，最大扭矩148牛米，工信部综合油耗5.9L。总的来说，除了代步，基本没什么期待，靠价格和维护成本，每月还是有个2000台的销量的。

东风EX1

这款东风EX1和五菱宏光MINI定位差不多，也是电动车，看起来像是缩小版的SUV，只是外形略微圆润。

前脸不同于常规SUV车型，弱化了线条感，采用封闭式格栅，电动车上常见，网纹饰板横穿前脸连接两侧大灯组，中间再加一条贯穿式银色饰条，虽然很小巧，但也带着一点厚重感。

大大的轮眉配上小小的轮毂，颇有反差萌的感觉，侧围底部的黑色饰条，感觉加得有点多余，远远看上去，像是一只鞋似的。

搭载一台永磁同步电机，电动机总功率为33千瓦，总扭矩125牛米，NEDC最大续航里程为301km，采用三元锂电池，电池容量26.8千瓦时，快充半小时，慢充4小时，也算可以了。

总结

近来工作事务较多，连续多日未更新，请见谅。希望大家面对琐事也可以迅速调整心态，投入到新一天的生活。点赞加关注，看车不迷路，车载GPD继续更新啦。