现在，是个刷脸的时代。但是，刷脸必须有颜值，才能让人过目不忘。

同样，作为汽车生产厂家必须不断推出新车或者换代车型，才能在市场上“先居而入”或者加强记忆。

北京现代在今年年初推出名图后，现在，又推出重磅车型第五代 途胜L（以下简称途胜L）。

途胜，北京现代于2005年引进的第一款SUV，目前已经推出4代车型。16年累计销量160万辆。相对于上一代车型，途胜L在设计、配置和空间等方面都作了很大改进。沿用了现代家族化的设计语言，在全新Sensuous Sportiness（感性运动）理念的基础上，融入Parametric Dynamics（参数动力）设计主题，定位为驭领潮流先锋SUV。

一．沿用现代家族设计语言，外观时尚，钣金具有相当水准

前脸，具有浓郁的科技感。

矩阵式钻石切割状前格栅与两侧的“鹰翼”LED隐藏日行灯相连。在不同的光线照射下，璀璨夺目。

“鹰翼”LED隐藏日行灯是世界首个参数化隐藏式照明设计，熄灭时与格栅融为一体，点亮时如同“鹰翼”，形成途胜L专属独特造型。同时采用分体式头灯，前包围下方为常规灯组。

途胜L是基于i-GMP平台打造的首款SUV车型，具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。

前后部分各有一条分段式的腰线，犀利、硬朗。带来强烈的视觉感受的同时，向钣金师傅提出挑战。

B柱、C柱采用熏黑隐藏式设计，营造出悬浮车顶造型，上沿有镀铬饰条进行装饰。

途胜L的车身长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距2755mm，为同级最长。较海外长轴距版车型相比，长度增加40mm、高度增加25mm。也就是说，中长轴车型将在美国、中国以及韩国销售、短轴版本覆盖欧洲以及中东市场。

刀锋式双色轮毂设计，有17、18 和19英寸3种规格。

胎宽统一为235毫米，匹配235/55R19规格的轮胎，品牌是韩国的耐克森。

尾部，继续采用“参数动力”设计元素。

鹰爪式一体式尾灯具有识别度，结合参数化设计的后保险杠，与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应，凌厉的造型带来强烈的运动感。隐藏式雨刷设计，双边共两出排气管货真价实。

二．内饰层次分明，后排腿部空间近乎奢侈

内饰方面，环抱式座舱舒展、大方，据说设计灵感源自尼亚加拉大瀑布。开阔的座舱形成良好的视野，镀铬饰条从两侧向中控屏汇集，与之匹配环形的织物。层次分明，构成立体感。中控屏侧端细微的镀铬饰条以及座椅的双缝线，预示着精致和细腻。

途胜L内饰的双色选拼具有纯黑、黑灰和蓝色3种设计可供选择，满足不同的需求。

一改以往出风口粗犷的风格，途胜L的出风口设计小巧。清风均匀、柔和，消除强风带来的不适。

多功能运动D型方向盘，真皮包裹，握感舒适。

两侧的多功能键可以操控驾驶辅助系统中的前方防碰撞预警、车道保持等功能，以及常规行车信息等在仪表显示内容。

10.25英寸仪表盘，具有3种主题背景。视觉舒适，显示清晰。

10.4英寸中控屏是整个内饰的焦点，两侧装饰以镀铬饰条，具有档次感。其实，10.4英寸指的是中间显示内容的面积，而不是指整个中控屏幕的大小。搭载百度3.0智能网联系统，包括QQ音乐、百度地图、听伴等常用APP，并支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等便捷功能。

全系支持CarLife，不支持CarPlay 。

依然采用电子按键式挡位，似乎成为北京现代车型的标配。因此，前方储物格空间得以增加，匹配12V电源的2个USB接口。

具有智能快速手机无线充电配置，有意思的是需要将4个车门包括尾门全部关闭后才能实施充电。还有，如果停车熄火后未取走手机，有语音提示“您的手机忘拿了”。

得益于2755mm的轴距，后排腿部空间有点奢侈了。加上座椅座垫后部稍微向下倾斜，头部空间也得以保证。椅背可以多角度调节，匹配独立出风口和1个USB接口。将车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度地保持车厢地板的平坦，极大提升了车内空间利用率。

加上全景天窗，后排舒适度是不错的。

后备厢有电动尾门的配置，空间规整，符合家用车型的标准。打开盖板，下面还有储物格，扩大了空间。

匹配12V电源和有挂钩，便于在光线昏暗的环境收拾物品。

后备厢正常的空间是583L，放倒后排座椅形成平整的空间，容积可拓展至1904L，比上一代途胜增加了401L。

三．动力满足家庭需求，智能驾驶辅助功能减缓驾驶疲劳

途胜L全系标配1.5T涡轮增压发动机，与第十代索纳塔同款，不过是重新进行了调校。最大功率147千瓦，最大扭矩253牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

驾驶模式有4种：智能、经济、舒适和运动。

这款发动机采用了CVVD可变气门持续技术，可以通过改变气门的时长，从而控制进入汽缸的空气量。因此，动力提升4%，油耗降低5%，污染物排放降低12%。

发动机动力储备在中前段表现不错，深踩油门，提供期望的动力反馈。在高速公路上行驶，中后段表现更加积极，中后期加速也能满足要求。但是，毕竟受限于1.5L的排量，在开始加速时需要一点点耐心。

双离合变速箱平顺性不错，与发动机配合的很好，具有动力的连贯性。在拥堵路段需要加速超车或者加塞的时候，稍微有一点顿挫感。我个人理解是为了保持平顺性，避免出现车头往前“蹿”、身体后仰的现象，出于舒适性的考虑。毕竟甘蔗没有两头甜，家用车型只能在舒适性和速度感两者间二选一。

总体来说，发动机和变速箱配合的不错。整体在加速和刹车阶段都具有线性表现，营造家用车舒适的风格。

悬挂采用前麦弗逊后多连杆式，在城市道路和细微的碎石路面过滤性不错，不会有明显的振动感觉。经过减震带时振动明显，但是在可以接受的范围内。

转弯时车身略有侧倾，身体倾斜的感觉有点明显，不建议进行激烈驾驶动作。

途胜L搭载“智心合一”驾驶辅助系统，提供同级最多23项智能安全驾驶辅助系统功能，达到L2+级自动驾驶水准。包括FCA前方防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助等为同级独有，配置是比较全面的。例如，在高速公路行驶时，基于导航智能巡航控制功能可以根据前车速度自动调整本车速度，HDA高速公路驾驶辅助功能可以保持车道内正常行驶。因此，有了这两项纵向+横向的安全驾驶辅助功能，在高速公路上驾驶可以大大缓解驾驶疲劳。

四．预计4月12日正式上市

在激烈的竞争中，北京现代不断努力推出新车型，力争扩大市场份额。面对日系和国内自主品牌的追堵，北京现代信心十足，深信凭借过硬的产品质量和逐渐上升的品牌知名度，可以扭转目前的局面。途胜L现在已经开始预售，价格区间为17—21万元。据悉，4月12日正式上市时，价格会有惊喜的调整。