奥迪TT，一个肩负重任的小跑车！之所以这么说，是因为奥迪对于TT这种小跑车还没啥具体想法的时候，马自达MX5、奔驰SLK、宝马Z3以及保时捷的Boxster已经成为市场上的新宠！所以奥迪也得拿出个差不多的产品，一番运作之后的1998年，奥迪TT诞生了

今天海阔试车试驾的是2003年上牌的奥迪TT手动1.8T低功版，虽然这个款型之上还有1.8T高功版以及六缸版，但是这辆低功版当年在国内的身价已经相当的豪了！

历经十几年清新空气侵袭之后的老TT依然神采奕奕，和同年份同排量的国产A6相比，这辆TT在京城久违的蓝天白云下还能看出当年青葱岁月的神采！

TT家族目前已经发展到第三代，虽然从圆润饱满发展到了锋利硬朗，但是车身比例关系依然被各朝各代的设计师所恪守！要知道这款奥迪TT的设计师团队在散摊子之后，出走的那几位爷都成为了当今汽车设计圈里的大腕~

一向在商务用车圈子里打拼的奥迪，在TT身上确走出了fashion的舞步！如此惊世骇俗的形象设计引起了汽车圈的轩然大波，从这个背影可以看出很多熟悉的影子，即使一直庄重肃穆、霸气外露的奥迪A6也受到了TT的影响，圆润饱满的尾灯组让C5版的奥迪A6成为当年车市中造型最为活跃的德系行政级轿车！

轻巧的引擎舱盖下是大名鼎鼎的20气门1800CC四缸发动机，虽然那个年代纵置的大众轿车在国内已经烂街了~但是TT家族确采用并且保持了横置的做法直至今日！各位看官知道是何原因吗？

虽然一代奥迪TT的轴距很短，但是后备箱的空间还是蛮大的！这种开启方式很有些欧雅的范~后排靠背还能比例放倒~（出于安全考虑，海阔试车仅仅是让后排靠背前倾了一下下）

拉开无框式车门，淡蓝色的运动型真皮座椅确实与众不同！和现在大众系最喜欢的煤炭黑相比，这样一个蓝色的座舱确实呈现出让人难忘的独特气质！用现在买车时的行话来形容：这是一辆蓝外蓝内的跑车！

虽然座椅是手动调节的，但是找到一个适合自己的坐姿并不费劲。值得一提的是这个座椅要比BRZ或R20等晚辈后生们的座椅要柔软一些。只不过这么多的调节开关还真得适应一阵子~和那个年代大众系最大的区别在于，靠背调节旋钮不再是圆形了~欧耶

虽然后排空间很小，但是水杯架还是给预备好了~这个不锈钢的双杯架给后排乘客预留了一个，你觉得这种设计怎么样？

如此经典的一款跑车，必须要试驾！在启动气门数量如此多的四缸机之前海阔试车多少有些担心，毕竟是跑了十几年的老战士了~但是扭动钥匙的瞬间就感觉20个气门立刻从休养生息的慵懒进入了默契的勤奋工作状态，细腻而低沉的轰鸣声让我的担心瞬间转化为期待试驾TT的迫不及待！

行程偏短的五速手动变速箱手感干净利索，再加上刚刚换上的宝来离合器（没错，是来自于国产宝来的），这辆在跑车圈乃至汽车设计圈里都荣获各种荣誉和掌声的前驱TT精神抖擞的融入到了2016年寒冬中的北京！

虽然是低功版，但是235牛米的峰值扭矩和利索的油离配合让海阔试车体会到了顺畅的加速过程，稳重的方向盘和坚固的底盘以及硬朗的悬架都是标准的跑车范！当然，车速起来之后噪音就需要适应了~毕竟当年新车的嗓门也是相当的嘹亮~实际驾驶会发现这位德国帅锅的饭量还是比较节制的~五档手动变速箱已经能够让发动机的转速相对克制，如果是六速手动变速箱的高功版四缸TT会更加的有节制！

聊着聊着有点跑题了~03年买这么个跑车还为了省油？说点跑车才应该有的特质吧！记得当年有媒体形容这一款TT的视野如同驾驶装甲车一样狭窄~也许当年的设计师认为TT一旦上街，其他车辆只能成为追随者了~其实座舱里往前看还是满通透的~主要是并线时两个秀气的后视镜需要海阔试车格外的仔细~好在辈分低很多的各种豪门SUV或是金杯and面的等社会车辆，在看到这么一个屁股丰满到如此夸张地步的家伙打灯准备并线的时候，还是很谨慎的减速让行了~

制动系统的表现并没有老车身上常见的衰退现象，虽然225的轮胎尺码和如今跑车圈的各位小将们相比确实不算宽，但是轻触踏板之后令行禁止的状态让人不得不对前车主与自己座驾的深厚感情点个赞了！成色这么好的老车确实很难得了~

虽然低功版不如高功版那么的粗暴，但是路试感觉已经足够顺畅，虽然前驱版不如四驱版那么骄横，但是过弯的身姿足够优雅！与奥迪TT亲密接触之后对于二十年前设计师所付出的良苦用心有了更加深刻的体会！

如果说这一代TT的外形设计让后生们敬仰，那么内饰中的个性同样值得回味！例如曾经为奥迪A3空调出风口的设计所折服的消费者在这一代奥迪TT可旋转的空调出风口上可以找到似曾相识的感觉！更让人印象深刻的就是空调开关了~海阔试车就此也问问各位爷，这车的空调怎么关啊？

隐藏在滑动盖板下的油箱盖开关、后备箱开关，翻盖式银色护板下的音响以及独特的座椅加热控制键，都是让人难以忘怀的设计，所以试驾的感觉就是：既然是跑车，绝对不平庸！

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