2021款 保时捷卡宴GTS Coupé最顶级版本将使用双涡轮增压V8发动机，你能感觉到它的强大么！

巨大的排气管让它看起来很酷，但将这台V8发动机融入到到卡宴车系中，并且发动机与底盘匹配的非常融洽才是它的优点。作为保时捷大型SUV中的驾驶者之车，你启动它并踩下油门。然后它就无法被你忘记了。

最新款卡宴的GTS的4.0升V8发动机最大增压值降低为11.6 psi，而不是18.8 psi，马力达到480ps，620n·m的峰值扭矩。ZF 8HP八速自动变速器和四轮驱动系统是卡宴的标准配置。

保时捷称GTS车型比S版车型约重了90公斤，但0-100km/h的加速时间更快，在Sport Chrono加持下0-100km/h加速时间为4.2秒，最高时速为270km/h。而且Sport Chrono是GTS Coupé的标准配置，包括弹射控制系统、Sport稳定控制系统、秒表计时器。以及方向盘上的驾驶模式选择旋钮，方便你随时切换普通、运动、运动增强和个性设置。

卡宴GTS Coupé的独特之处，是它可以选配轻量化套件，你将拥有一个经过特殊调校的排气系统，并且造型也有大变化，原有四出排气被换成2个更大的排气口，并向中心靠拢，有点类似911的风格。除此以外还有一个碳纤维车顶，22英寸轮毂与更性能取向的轮胎，黑色外观装饰，碳纤维内饰，以及Alcantara材质的方向盘。

转动方向盘上的驾驶模式按钮，GTS Coupé就会发出深沉的轰鸣声。在使用普通模式时，这种轰鸣声会显得十分温和。但是在运动或运动增强模式下，一股粗犷的咆哮声弥漫了整个车内，让你肾上腺素狂飙。当然你可以在个性设置中调出主动排气选项，这样既能舒适驾驶，又有听觉上的愉悦感。欧规车型加入了汽油微粒过滤器，北美市场的版本则没有汽油微粒过滤器，这两个版本的声浪有很明显的区别。值得庆幸的是保时捷工程师没有在排气管中加入过多的人工回火声。

虽然GTS Coupé速度很快，但它的加速性能并不像Turbo那样凶猛，最高转速为6800rpm。而这台8速手自一体变速箱换挡速度几乎与Panamera的PDK一样快，还没有顿挫感。自适应PASM减震器和PTV Plus扭矩矢量系统是GTS Coupé标准配置，刹车系统使用的是前轮15.4英寸的六活塞卡钳，后轮14.1英寸的四活塞卡钳。PSCB和PCCB刹车是选装配置。

新款GTS Coupé还配备了48V主动防倾杆和带可变动力转向的后桥转向系统，两者结合在一起，无论是低速操控性还是高速稳定性都得到了显著提升。GTS Coupé依然很重，但对于一辆SUV来说，它的灵活性是不可思议的，在运动模式下，你在弯中深踩油门，它的车尾就会滑动一下，随后就被这套四驱系统牢牢的抓在地面上。而且保时捷工程师们对GTS电动助力转向系统的标定进行了细微修改，当你在弯道中逐渐加速时，转动方向盘的重量会线性加重，让你很轻松的找到前轮的极限。

对于愿意花更多钱购买更前卫、更吸引人的Cayenne S买家来说，GTS带来了超越SUV期望的动力和操控性。就像保时捷产品线中的其他GTS车型一样，Cayenne GTS Coupé是性能和价值的平衡点。如果您不想花太多的钱，又想体验到V8发动机的感觉，那它可能是最适合你的车型了。