德系车在国内市场上地位一直非常高，在高端市场中有奔驰、宝马、奥迪等品牌支撑门面，低端市场中也有着南北大众坐镇，每一年德系车的销量在各个车系当中都是最好的，其中南北大众对于销量的贡献是非常大的，很多人都觉得只要车上有大众的LOGO那么就一定不愁卖，但是其实大众也并不是每一款车卖的都好。有这么一款车，它有着旗舰级轿车的身份，奥迪A6L同平台制造，外观和内饰也十分豪华，但是去年全年只卖了10085台，平均一个月只能买800多台，它就是大众辉昂。

大众辉昂是一款国内特供车，它采用了和奥迪A6L相同的MLB平台打造，可以说就是一款“大众版”的奥迪A6L。 辉昂不但是上汽大众的旗舰型轿车，同时还是国内大众首款中大型车，当时上汽大众应该是把他当做辉腾的接班人培养的，同时当时有一句话叫“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，辉昂也是大众旗下首款尾部带字母的合资车型，它的车身尺寸可以达到5074/1893/1489mm，比起奥迪A6L的5038/1886/1475mm还要更胜一筹。

虽然说大众一直被人诟病“套娃脸”，但是辉昂的外观设计还是十分大气的，整体的前脸采用了全新的R-Line风格镀铬装饰条，横向贯穿式的设计让整个车头看起来十分的宽大，很有档次感，两侧的全LED大灯虽然没有奥迪灯厂那样的精致但是看起来同样很有气势，点亮后照明效果也十分不错。前脸下方的自适应巡航探头也能让辉昂实现L2级半自动驾驶，这也算是一个紧跟时代的配置，虽然达不到特斯拉的那种无人驾驶的程度，但是却更加安全，平时开高速的时候用一下还是很方便的。

侧面的造型看起来也十分犀利，两条笔直的腰线看起来充满力量感，从侧面看去整车带来的视觉冲击力甚至丝毫不输奥迪A6L，而且新款辉昂设计有一种向下俯冲的感觉，看起来运动感十足。侧面的花瓣式轮毂也让这款车的气场稳重但不死板，19寸的轮毂看起来不大不小，十分协调。同时辉昂的车门还采用了电吸设计，再也不用担心乘客关门时会大力摔打车门了。

尾部造型端庄大气，全新的折角型LED尾灯设计看起来极具视觉冲击力。尾标没有采用翻盖影像的设计这点比较遗憾，后置摄像头虽然采用隐藏式的设计但是看起来还是有些突兀，整体性略差。尾部的字母标识也因为那句“带字母的大众”而彰显出不一样的气质，毕竟在辉昂之前这种设计只有在大众的顶级轿车辉腾上才有。同时新款辉昂的尾部排气管也采用了双边四出的设计，让庄重的外观中夹杂着一丝年轻化。

辉昂的内饰氛围营造的也是相当不错，材质用料都十分厚道，没有什么塑料感。内饰布局也是大众经典的对称式设计，两侧被中间中控台精细的一分为二，看起来十分整洁，宽大的扶手箱设计十分人性化，让前排司机和乘客的胳膊同时放上也不会拥挤，避免了不必要的尴尬。中控屏采用了全液晶的设计，操作起来十分便捷，但是内置功能依然还是很少，但是好在支持Carplay功能，日常使用也基本没有问题。

中控屏下方没有跟风采用触模式设计而是采用了传统的实体按键，按键反馈声音清脆，手感也十分不错。同时辉昂的内饰用料质感也很不错，基本上触手可及的位置都采用真皮包裹，摸上去手感十分高级，内饰的异味也很小，即便是新车也不用刻意的去放味，这点对于家中有小孩的车主十分友好。

辉昂的后排空间如果除去后排高高隆起的地板之外其实还是非常不错的，整车轴距达到了3009mm，正常成年人盘起腿来也不会感觉拥挤。座椅也没有采用大众其他车型那样故意的缩短坐垫长度的设计，乘坐体验十分完美，座椅柔软包裹性也很强，坐进去有一种陷进去的感觉，很像美系车那种大沙发的感觉，前排座椅还支持座椅通风、加热、按摩等多种模式，后排座椅则支持腰部、靠背等电动调节，车载冰箱的加入也让能为夏天的炎热增添一丝清凉，保证了对待前后排乘客的一视同仁，同时作为一款商务轿车，辉昂的悬架调节的也是十分有水平，在经过一些颠簸路段的时候也能有效地过滤抖动。

动力系统方面，新款辉昂全系均为2.0T高功率发动机，发动机数据表现可以达到224Ps最大马力和350Nm扭矩，同时还匹配着经典的7速湿式双离合DSG变速箱，动力表现不错，同时针对双离合为人诟病的顿挫问题也有了改进，针对以喜欢驾驶激情的用户，这款动力系统也能给予十足的推背感，同时这款车既可以暴躁也可以很温柔，低速行驶时车型四平八稳，隔音效果也很不错，开起来驾驶感受十分舒适。辉昂虽然车长超过5米但是操控起来十分灵活，方向盘指向精准，基本没有操控虚位，即使是新手驾驶也能得心应手。

​综上所述，无论是大气的外观、精致的内饰还是出色的动力，大众辉昂在同级别都不输同级别对手，而且这款车的起售价格仅为34万，而且由于销量不高，市场上终端优惠非常大，低配车型甚至和高配的帕萨特实际落地价格都差不多，性价比可以说十分不错了，而且新款上市后增添了不少年轻的属性，也让这款车脱离了“老爷车”的范畴，但是销量却依然不温不火，毕竟如果按照指导价看，同价位有很多豪华品牌车型可供选择，辉昂作为普通合资品牌的旗舰车型要想占有市场的一席之地还有很长的一段路要走。