10缸的绝唱 54万你可买不到!奥迪R8 V10收藏家版

当大家都被那个54万的 奥迪R8 ( 参数 | 询价 ) 冲昏头脑时,最后的R8也亮相了,推出了奥迪R8 V10收藏家版,从这个收藏家的名称也不难看出,10缸的R8已经是绝唱,据悉收藏家版在中国提供仅10辆配额,所以大佬们,如果你曾经梦想之车是这台R8的话,赶紧买吧,一方面是圆梦,另一方面也是收藏啊。

这台奥迪R8 V10收藏家版乍一看都有了一些兰博基尼的味道了,各个方面都是凌厉的线条,用刚硬的设计来突显出超跑应有的帅气,而作为末代R8,更加扁平化与棱角化的造型也让这台车看起来与那台54万的R8有着天差地别,时代进步了,但R8却没落了,就连钢铁侠开的都不是敞篷R8了,换成了电动化的奥迪e-tron GT,是燃油车在电动化未来面前的悲剧。

这台奥迪R8 V10收藏家版的车头部分增加了一个细节,就是前引擎盖(好像应该说是行李箱盖,毕竟下面是行李箱,发动机在后面)的底部带有奥迪A4L同款的镂空,在R8上真的是特别战斗。

车身侧面,R8经典的发动机进气口是黑色碳纤维材质,可能你印象中的R8都是白色车身搭配一整块黑色碳纤维饰板,但是后期版本都改成了这种分体式的设计风格,弱化了那个饰板。

R8提供了20英寸金色铣削工艺轮圈,所有平面都是铝合金抛光设计,凹面都是香槟金色的风格,搭配这个骚蓝色的卡钳,看起来十分唬人,前后轮胎尺寸分别为前245/30 R20、后305/30 R20,轮胎品牌为米其林PS4S系列。另外它还提供了碳陶瓷刹车盘,其优势是抗热衰减能力非常强。

尾部设计上,碳纤维的尾翼是后期版本才有的设计,而比砂锅还大的排气则能超过你对排气的认知,其余部分都采用了大面积的镂空,一方面是看着帅气,另一方面也是为了后边这个V10的大心脏散热。

内饰部分,其实像奥迪这种非常注重家族化设计的企业都有这样的通病,就是审美疲劳,为了家族化,让自己的一些个性车型都没了个性,R8已经是顶级的产品了,所以中控方面还算是有些不同,不规则的出风口加上下部的飞船式旋钮与按键有些个性的感觉,但其他方面都没能凸显出R8自己的个性。

仪表盘方面,你看一眼就能知道这是一台奥迪,但表底一万转的奥迪真的是R8独一份。

电子挡把换成了最新款式,原本那个圆形挡把头加上金属挡杆的设计不见了,缺少了些机械的美。

座椅部分的确是差评,造型没什么新意,并且配色也有些杂乱,更像是一台自主品牌纯电微型车的那种为了节省成本才有的一体式座椅的感觉,并不符合R8几百万的身价,既不运动也不豪华。

因为发动机是中后置,所以前部空间省了出来,是一个前备箱,能够放下一般的登机箱。

动力方面,搭载5.2L自然吸气V10发动机,最大功率620马力,与之匹配的是7速S Tronic变速箱并搭配quattro四轮驱动系统,官方0-100km/h加速时间仅为3.1秒,最高时速可达到331km/h。车身架构除了ASF纯铝车身之外还加入了碳纤维材料,底盘也采用了大量的铝合金部件,将这台R8的体重被控制在了1665kg。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奥迪R8
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
热门内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈