每年的4月都可以算是汽车市场上最为火热的季节，在经历了三个月的低调后，每年4月汽车市场上都会爆发，这无疑也与每年4月都会有车展举行有着很大关系。在即将到来的2021年4月不光要迎来上海车展，还将会迎来很多新车的到来，下面我们就来盘点一下将会在4月上市的几款重磅新车。

亚洲狮与亚洲龙组合形成了一汽丰田中高端轿车序列，它定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。 亚洲狮车头部分承袭丰田家族式设计风格，棱角锐利的造型搭配舱盖上4条隆起的“筋线”，营造出肌肉力量感和俯冲的视觉效果，使车头看上去更年轻、更运动。

硕大的纺锤形中网进一步提升整车的商务气场，从上至下多条镀铬饰条依次排开，特别是最上方一条直接将两侧头灯组相连，以获得更宽的视觉感受；而下包围则延续了卡罗拉的仿导流口设计，并嵌入了前雾灯组。

车辆侧面，亚洲狮并没有那种硬生生加长后所产生的突兀感，整体比例很和谐，后侧的三角窗设计还有点亚洲龙的影子。尾部上的变化则不如前脸的来的明显，更多是延续了卡罗拉动感年轻化的设计取向，而全LED的尾灯组虽然得以保留，但在尾灯中间还加入了类似亚洲龙的伪“贯穿式”设计，并将车型英文标识嵌入其中。

亚洲狮的内饰所营造的氛围偏于居家、实用的风格，这也很符合丰田一贯的保守作风。但体现功力之处在于丰田能将内饰规划的十分合理，且能营造安逸、舒适的乘坐环境。

亚洲狮在丰田家族中率先使用了12.3英寸全液晶仪表，品牌内纵比算是领先了一步，但在与竞品横比上只能算是跟上了时代步伐。仪表UI设计简洁而且非常易于读取，就算在阳光下也能轻松看清内容。要知道它的大哥亚洲龙也只是配备了7英寸屏幕+传统指针组成的仪表盘。

动力方面，亚洲狮将搭载TNGA架构下的2.0升自然吸气四缸发动机，它的最大功率为125千瓦，热效率高达40%。与发动机搭配的是一台全新的Direct Shift CVT变速箱，可模拟10速。这台CVT变速箱的亮点在于创新的双传动技术。

2021年3月29日，广汽新能源宣布广汽埃安旗下的全新车型——AION Y正式开启预售，预售价区间为10.59万至14.99万元。作为广汽埃安独立运营后推出的首款车型，同时也是埃安品牌旗下第四款车型，AION Y定位于纯电动紧凑型SUV。

从外观来看，基于GEP2.0纯电专属平台打造的AION Y拥有着较为新颖且年轻的设计，它的车头造型非常饱满，一条棱线横向贯穿了整个前脸，位于前保险杠下方的橙色装饰件，也让新车型看起来更加年轻出挑。

AION Y的配色也非常吸睛，浅蓝色+橙色的配色让人想起经典的赛车拉花配色。车轮为橙黑配色的轮毂，造型前卫。新车同样使用了悬浮式车顶设计，与广汽埃安其他车型一致。

基于纯电专属平台打造的AION Y拥有着极短的前后悬，从侧面看起来相当紧凑。虽然车侧没有运用太多复杂的线条，但是个性依然非常鲜明。尾部的线条十分平直，刀削斧砍般的线条十分硬挺，让整车方正造型更为突出，加之浮雕式尾灯的勾勒，整个车尾还是显示出了很强的立体感。

车型名称中的“Y”就是”young“的意思，代表着它专注于年轻群体，从新车型的外观来看也确实是非常符合这个名称的。

贯穿式的中控台，很多圆形和矩形的元素，没有太多复杂的线条，就是这样简约的几何设计，让AION Y车内看起来十分干净整洁。

大胆的配色是凸显年轻最直接有效的途径。AION Y提供两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，满足用户年轻个性化需求，包括个性色内饰清新马卡龙、深色内饰头号玩家、浅色内饰确幸时光。

在智能配置上，广汽埃安Y配备了ADiGO3.0自动驾驶系统、以及一键遥控泊车、智能记忆泊车等驾驶辅助配置。在信息娱乐系统上，配备了车载5G、车载游戏及KTV、智能语音控制和OTA升级。

动力方面，AION Y采用广汽埃安最新一代的电池技术，可以很好地解决电池热失控的难题，以达到不着火、高续航、长寿命的效果，带来用不坏的高品质。广汽埃安AION Y将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力，最大扭矩225牛米，工况下百公里电耗为13.8千瓦时。

在续航里程方面，AION Y将提供三个版本，NEDC工况续航里程分别是410公里、500公里、600公里。其中410公里版本将采用磷酸铁锂电池，500公里版本可选磷酸铁锂电池或者三元锂电池，600公里版本只搭载三元锂电池。值得一提的是，AION Y将搭载广汽埃安最新的弹匣电池，拥有更好的电芯和更完善的热管理技术，可通过针刺试验。

帝豪S中的“S”寓意“Sexy|时尚造型、smart|智趣科技、Surprise|冠军品质”三个含义，无疑这也是时下新青年对爱车的愿景，好看、好玩、好用，缺一不可。当然了，空话谁都会说，没有真本领可就如同泡沫一戳就破。从外观来看，帝豪S的整车轮廓有着非常饱满的姿态，而车身线条简洁有力，搭配硬朗的车侧腰线和大尺寸运动轮毂，烘托出强烈的时尚运动气息。

它的前脸采用了“科技吉利4.0”家族式元素，直瀑式前格栅是它的标志性设计之一。犀利的平直线条与车头各部件之间和谐的融为一体，强化了整车的层次感与横向视觉效果。且低趴扁平的车头设计犹如轿车般的视觉感，官方称之为游艇的艇首，动能破开风浪，静则彰显蓄势待发之姿。

帝豪S的腰线可谓纵横交错，通过对块面的塑造，从而营造出多个层次，特别是在灯光的照射下，可展现出动感的光影变化。

车身尾部采用简洁大方的设计，平直线条与黑色饰条和黑色下护板等营造出明显的层次感。双边单出共两出的排气管布局搭配镀铬饰件，既动感又精致。

内饰方面，帝豪S采用了动感时尚的红黑撞色设计，并且还采用了一体环抱式座舱，使内饰看起来运动气息十足。同时，新车还将运用大量独特的情感交互智能科技，通过中控和仪表两块大尺寸高清液晶屏，采用了琴键式中控按钮设计，塑造科技感和潮流感极强的内饰风格。

动力系统方面，帝豪S搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为104千瓦，峰值扭矩为235牛米。该发动机于2017年荣获世界三大专业发动机评选之一的“中国心”十佳发动机荣誉称号。传动系统方面，与发动机相匹配的是一台8速CVT无极变速器。

从外观设计来看，北京现代途胜L的外观基本上采用了与海外版车型完全相同的设计风格，作为现代汽车的全新一代车型，它在设计风格上十分大胆，它采用了现代全新的设计语言，特别是在前脸方面，它不仅表现出了十足的家族化气息，还拥有着很强的个性感。

对于它的前脸来说，其最能够体现全新一代家族化风格的就是进气格栅，采用全新块状元素勾勒的进气格栅，不仅代表了现代汽车全新的家族特点，还为途胜L的前脸增加了几分霸气感。

另外，它的格栅处还有一个特点，就是中网和大灯融为一体，大灯灯组点亮之后，造型与中网基本一致，因此也就分不清哪里是中网，哪里是大灯。

整车的侧面线条还是相当流畅的，腰线富有肌肉感，并且腰线从侧面连接到车尾，并且与贯穿式的尾灯又融合在了一起。尺寸方面，从名字也可以看出来，国产后的途胜L在轴距方面进行了加长，它的轴距或为2840毫米，比欧洲的标准轴距版车型长85毫米。

尾灯最有特色的地方还是两侧类似“獠牙”的刹车灯。视觉效果相当有特色。轮圈的样式也相当的运动，使用了黑色+亮面结合的工艺，符合途胜的定位。

内饰方面，与海外版车型略有不同，国产的途胜L在内饰的中控屏设计方面并没有采用海外的设计风格，而是采用了大尺寸的平板设计，整个中控台上并没有任何实体按键，配合着全液晶仪表盘，让车辆的时尚感和科技感得到了一定的提升。

配置方面，从海外版车型来看，它将会根据不同的车型配备包括主动安全系统、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、智能网联技术、液晶仪表盘等配置。最让人吃惊的是，现代还为它配备了遥控停车的功能，在狭窄的停车位上，这个功能可以大显其能。

从实际体验来看，经过加长的途胜L在后排乘坐空间方面还是有着较为不错的表现，它的后排空间基本上完全可以满足大部分人的乘坐需求。并且，对于一款SUV来说，它的行李厢空间也会让你比较满意，十分规整的行李厢布局，加上较大的容积，让它的载物能力也同样有着很好的保证。

动力方面，全新途胜L搭载的这台1.5升涡轮增压发动机，它的最大功率为147千瓦。匹配7速双离合变速器。作为一款SUV，途胜L自然也会在通过性方面有着一定的保证，它搭载了HTRAC四轮驱动技术，并且驾驶模式选项里也可以提供泥地、沙地、雪地三种地形模式选择。

显然，对于4月来说，上市的新车不仅只有这四款，但是从受关注度和热度来看，这四款车型显然是众多上市新车中最高的。在它这四款车型中，其中有三款为SUV，但唯一的那一款轿车也可以说是4月最被关注的车型。而在三款SUV中，也有一款是新能源车型，随着现在市场和政策的影响，新能源车型也逐渐成为了大家选择的对象，一款实用性超高的新能源车型也是每一位消费者所需要的。

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