正如“不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车老了，但这并不妨碍我们对这些车喜爱。”纵观当今依然活跃在马路上的经典车型，马自达6必有一席。

2003年，Atenza（日本命名）正式面世，并由一汽马自达同步引进并销售，便是我们熟知的“马六”。在那个满街“方盒子”造型的年代，马六的优雅线条营造出的时尚感与运动感成为车市一股清流；优良的底盘质感与操控性，也为马六奠定了“弯道之王”的美誉。

值得一提的是，一汽马自达还非常激进的引入了马六轿跑版以及当下二手市场一车难求的马六瓦罐（旅行版）。

几年后，马自达的设计师将流线的运用手法更进一步，将第二代马自达6睿翼打造成一款十年后的今天回头看依然不过时的高颜值车型。

马六的蜕变与全球尤其是中国汽车市场的飞速发展密不可分，当严谨如大众/奥迪、保守如丰田等一些车型纷纷开始将汽车设计流线化的时候，马自达开创了“少即是多”的“魂动”美学时代，魂动设计理念打造的第三代马六车型，便是我们今天的主角 — 阿特兹。

所谓“魂动”设计，最核心的便是在动感与优雅间找到一个平衡点，以日式美学观念为基础，通过化繁为简的手法打造出一部优雅且耐看的座驾。

时间来到2021年，转眼“魂动”设计也经历几年的市场洗礼，一汽马自达于3月12日正式推出了新款 阿特兹，新车根据配置与动力不同分为6款车型，指导价为17.58 — 23.98万元。

今天我们联合懂车帝，将新款阿特兹带到金港赛道，看看一汽马自达在这款年度改款的新车上能给我们带来哪些改变和惊喜。

作为2021年度改款车型，阿特兹的整体造型并没有做过多改动，依然采用让人惊艳的新一代魂动设计语言，大面积多边形前格栅为前脸带来很强的气势，独特的“满天星元素”（镀铬点阵）的加入又为新车增加一份新鲜感与时尚感。

车身侧面则没有进行大幅改动，依然通过三条腰线勾勒出的迷人身型，优雅感与速度感并存。此外，阿特兹还有几处亮点细节，对车辆的颜值与下一篇文中提到的操控性能起到画龙点睛的作用。

将阿特兹对比同级竞品车型来看，我们能发现阿特兹的前门到前轮毂的距离相较之下很长，视觉上能够营造出一种后驱车的既视感，具体到操控上，如此设计能帮助车辆实现更佳的前后重配比，从而增强车辆的操控性。

另一方面，阿特兹还使用了同级少有的19英寸大轮毂，不论是视觉冲击还是对车辆的抓地力都能带来明显提升。

车尾在设计上进行了细节性调整，贯穿车尾的镀铬装饰更加和谐且具有立体感；加入了熏黑元素与LED灯带的尾灯再次增添运动元素，同时与前大灯做到首尾呼应。

平心而论，尽管马自达这套魂动设计已推出近7年时间，但经过一系列进化的最新魂动设计，依然能让人忍不住多回头看几眼，这就是设计给一款车、一个品牌带来的魔力与魅力。

进入车内，我们能发现新款阿特兹内饰的主旋律依然是简约、开阔的取向，设计师通过简单的立体结构配合光影变化，打造出一副属于马自达自成一派的设计风格。笔者个人非常欣赏如此设计，一来没有盲目跟风一股脑的所谓大屏 = 科技感的内饰设计风潮，二来这种能够让驾驶员专注驾驶的设计，深得笔者这种喜欢驾车、追求操控的用户的喜爱。

具体到细节，阿特兹采用了大量进口北海道高级栓木以及奥维斯/Nappa等豪华用料，辅以上乘的做工，营造出一种简约不简单的内饰氛围。

阿特兹的三辐式运动方向盘，在样式与手感上都没得挑，同样非常讨好驾驶员。全新的空调控制面板，实体操作得以保留，且更加人性化与简洁。谁曾想，曾经习以为常的设计，放在今天却成为一个值得说道的看点。

座椅采用全新的人体工程学设计，座椅整体包裹性更加符合人体坐姿；且在用料与功能上加入Nappa真皮、多项角度调节、加热/通风、座椅记忆等越级配置，均能大幅提升乘坐体验以及驾驶员的操控体验。

单从静态这一番体验下来，阿特兹给笔者留下印象最深刻的是，这是一款在设计之初/骨子里便以驾驶员为中心的理念打造的一款车，从中控整体设计思路，到方向盘的握感、座椅的乘坐感受/配置等一系列细节，都在竭力“讨好”驾驶员，也正因如此，让人愈发期待将阿特兹在赛道上真正驾驶起来的体验。

回到开篇，一款车之所以能成为经典，并广为流传，在笔者看来，一定有它独特且很难被后浪推翻的闪光点，或是颜值设计、或是操控性能，抑或是诸如Mini之类的产品调性加持。我们能感受到，不论是昔日的马6/马6轿跑/ 马6瓦罐，还是今日的魂动阿特兹，马自达的这系列车型统统在感性层面的颜值与理性层面的操控上给我们带来独树一帜的体验，甚至也诞生过马6瓦罐这种颇具调性的情怀作品。

所谓大浪淘沙，别看今日的阿特兹已问世多年，但硬是凭借不断更迭的魂动设计，在新车如潮的今天依然能成为车市中的高颜值、高品位之选。需要注意的是，阿特兹除了魂动设计，还有另一个制胜法宝 — 创驰蓝天技术，2.5L自然吸气发动机 + 6AT变速箱的动力组合，在涡轮当道的今天，又会给我们带来一番什么样的体验，下一篇文章中我们将把阿特兹拉到赛道好好“试透”见分晓。