为什么汽车情感化交互体验研究越来越重要？“汽车情感化交互体验”？一辆车怎么会有感情呢，或者人可以对车产生感情？听起来是不是让您觉得十分疑惑。

其实，汽车情感化交互体验的概念在汽车设计中已经运用的非常成熟，设计师对汽车情感化设计理念的解读和贯彻早已经不是新鲜事，汽车与人的交互也经历近乎革命性的跨越。我们总是会想起小时候家里的第一台汽车。因为第一辆车留给自己太多美好的回忆。这就是“人与汽车情感链接”的一种。

而让一款新车做到可以与消费者进行情感链接”，一部分需要设计师有对情感与细节有非常强的关联能力，这个大多以色彩和线条去表达。而另一部分，则是汽车与外部空间（城市、家庭）的链接，这就是现在为什么汽车需要AI化的原因。

设计一款经典车哪儿有什么秘诀，无非是有能读懂人心的“读心天赋”罢了。

感性的设计，更能触碰心灵

十年前，在汽车界出现了两个改变了世界的设计。一个是马自达的魂动理念，一个是现代汽车的流体雕塑。这两种设计语言有一个共同点，就是“感性”。它们与之前德国车的实用、理智形成反差。让家用车开始有了动感的样子。不过十年过去了，马自达的魂动在现在看来已经有些落伍，而现代汽车现在的“ Sensuous Sportiness（感性运动）”则取代了流体雕塑，变成了现在北京现代新的名片。

北京现代近期上市的全新ix35、全新一代 名图、名图纯电动、以及即将上市的第五代途胜L使用的都是这个设计语言。当然，这种超前卫的风格其实已经获得了市场的好评。前段时间上市的第十代索纳塔以及第七代伊兰特已经为北京现代贡献了极高的声量。

现代汽车设计副总裁李相烨（Sang Yup Lee）曾经说过：“索纳塔是最完整呈现‘感性运动’这一设计语言的运动型轿车”。消费者再一次见识“现代美学”并且给予认可，其实也是因为现代汽车对当今人们审美需求的精准把握。

现在人们的审美是什么样的？这里有一个前提，那就是“当代人不再喜欢被告知，他们更喜欢自己感知。”所以现在消费者的心声就是“不要告诉我我应该喜欢什么”，简单说就是“别去迎合、别去特意灌输，把产品做出来让他们自己理解。” 

你看感性运动下的第十代索纳塔，轮廓线是一条从大灯组延伸到腰线的渐变镀铬条。这条轮廓线就让消费者充满着想象，因为它太标志、显眼了，所以你很难不去注意它，有人说它像“八分音符”、有人说它像“牛仔的套索”，优雅之余就给了消费者很多想象的余地。

同样具有颠覆性意义的还有即将于4月12日上市的第五代途胜L，在“Sensuous Sportiness感性运动”设计理念的基础上还融入了“Parametric Dynamics参数动力学”设计方案，打造运动与潮酷兼具的视觉效果，为年轻用户带来更贴合他们喜好的结构感、造型感和艺术感融为一体的前卫车身，与年轻消费者构建起沟通的桥梁。

第五代途胜L大量运用楔形元素和几何线条，将硬核技术感与造型感有机结合，车身水晶棱角勾勒出太空舰般的未来感，车侧使用平直锐利切割式的线条设计，勾勒出了极具力量感的三维立体效果。

最具独特属性的隐形车灯，犹如一双隐形的翅膀，明暗之间一呼一吸，瞬间让车有了生命感。